yazhang1984:是的。单线同样可以，只是车次相对少一点。就看国铁给不给开了，京沪普速昆山至上海之间还是有线路余量的，找两组CR200J开昆山（苏州）-太仓南--太仓--常熟---张家港 应该是可行的。 (2024-09-25 13:17)

应该昆山-太仓南--太仓--常熟---张家港-南通方向

cj2010:沪宁线原来就跑D车的，这个联络线建好，其实可开昆山站到南通的动车的~

而且，若在城际花桥站建个接口，利用花桥站的候车厅和站场设施，完全可以复活城际花桥站的，开行苏北方向客车·[表情]

(2024-08-27 09:28)

想法好，难度大，京沪高铁难以跨越。

yazhang1984:是的。单线同样可以，只是车次相对少一点。就看国铁给不给开了，京沪普速昆山至上海之间还是有线路余量的，找两组CR200J开昆山（苏州）-太仓南--太仓--常熟---张家港 应该是可行的。 (2024-09-25 13:17)

按照沪苏通的规格，京沪铁路的客运不会让上的。要看看日后没有可能在花桥站接入沪宁城际，难度不小，京沪高铁在沪宁城际北侧，跨越很难。

yazhang1984:

是的。单线同样可以，只是车次相对少一点。就看国铁给不给开了，京沪普速昆山至上海之间还是有线路余量的，找两组CR200J开昆山（苏州）-太仓南--太仓--常熟---张家港 应该是可行的。

苏州开张家港意义不大，不如昆山~园区站~苏州北~常熟西~张家港。昆山开张家港可以，不过开行意义不大。有意义的是，无锡~苏州~昆山~太仓~上海东

cj2010:双向开车，不一定要双线才可以~ (2024-09-25 12:41)

是的。单线同样可以，只是车次相对少一点。就看国铁给不给开了，京沪普速昆山至上海之间还是有线路余量的，找两组CR200J开昆山（苏州）-太仓南--太仓--常熟---张家港 应该是可行的。

zjobin:太仓南至陆家浜建联络线，仅货运。

单线

陆家浜至太仓南是不通的

目前京沪线饱和，无法塞车

(2024-09-24 15:29)

双向开车，不一定要双线才可以~