当我们坐在驾驶室里，将手放在方向盘上，踩下油门时，可能并没有多少朋友会思考这样一个问题：当我们踩下油门踏板，我们真正控制的是什么？大部分人可能会回答：“当然是燃油的喷射量啦！”事实上，这种看似显而易见的答案并不完全正确。

在今天的这篇文章中，将为大家揭示开车时真正发生的事情，解答这个广为人知却被误解的问题。

首先，我们必须理解，当我们踩下油门踏板时，我们实际上是在控制电子节气门的开度。而不是直接控制燃油的喷射。

节气门就像一个阀门，控制着进入发动机的空气量。当我们更深地踩下油门，节气门就会更大程度地打开，从而让更多的空气流入发动机。而我们踩得越猛，阀门就开得越大，进来的空气也就越多。

因此，对于驾驶员来说，踩油门实际上是增加了发动机的进气量，而非直接增加了喷油量。

然而，燃油的喷射量并不是由踩油门的力度直接决定的，而是由发动机控制单元（Engine Control Unit，简称ECU）控制的。

ECU就像是我们汽车的智能大脑，它根据我们的驾驶需求，以及通过各种传感器获取的信息（包括油门踏板的位置，发动机的转速，气温，进气量等），决定喷油的精确量，从而实现最佳的空气-燃油混合比。

所以，实际上是发动机的ECU在控制燃油的喷射量，而非油门踏板。

以驾驶过程中常见的情况为例，当我们踩下油门踏板，ECU会“读取”我们的请求，计算出所需的燃油量，并指示燃油喷射器按需喷油。当我们松开油门踏板，进气量减少，ECU则会相应地减少燃油供应。通过这样的方式，ECU确保了发动机在各种驾驶条件下都能保持最佳的燃烧效率。

通俗的说，就类似于我们踩下油门时，其实是在跟ECU说："嘿，ECU，我需要更多的动力！"，然后ECU就会说："行，伙计，我知道你想怎么玩，我来调配燃油和空气！"。

此外，对于一些具有涡轮增压器的车，油门的开度可能会影响涡轮增压器的工作。当踩下油门踏板时，排气量的增加会驱动涡轮，从而提供更大的进气压力，进一步增加发动机的输出功率。

总结来说，汽车的油门踏板并不直接控制喷油量，而是通过调整发动机的进气量，再通过发动机电脑控制单元（ECU）的计算，最终影响燃油喷射量，即通过间接的方式影响喷油量。

理解这一点，对于广大车主朋友来说，既有助于正确理解汽车的工作原理，也有助于更好地驾驶汽车，提高行车的安全性和燃油的效率。

这一结论颠覆了人们对于油门踏板功能的传统认知，为我们打开了一扇理解汽车更深层次工作机制的大门。同时，轮谷希望这个深度的理解，能让大家的驾驶体验更加丰富和有趣。

来源：汽车实用知识