上次带大家一起学习了如何控制离合，今天来讲一讲科二的另一重点“方向盘”。

①车轮离哪边边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免轧线的风险，观察左右两边的后视镜，哪边宽往哪边打。

②入库以后进行微调，角度不可过大

倒库调整方向就是要微调，角度不要太大，注意车身正了就要回方向。

③不能等到车身摆正再回正方向

不能等到车身摆正再回正方向，一定要有预见性，提前回，否则车身又会歪向另一边。

①上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

首先是控制离合，确保车速保持在一个相对缓慢且稳定的程度。这样更方便我们去找边线距离，在上坡过程中再调整车身与边线的距离会更困难，建议在上坡之前，就尽量将车辆靠近边线。

②在坡上，通过观察后视镜微调方向

上坡时观察右后视镜，注意车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，一定注意不要压线。

①往哪边倒车，就往哪边打方向

很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。

②打方向盘要学会预判

看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

①观察后视镜

曲线行驶最难的就是不压线，要注意从后视镜观察车轮与边线的距离，才能准确找到打方向的时机。

②打方向不要磨蹭

一旦找对了点，要把方向一步到位地打过去。如果犹豫，会更有可能压线。

③车速一定慢下来

曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也有调整的余地。

①打方向尽量靠向弯道外侧

如果行驶过程中太靠近弯道内侧，很容易在转弯的时候压线，要尽量靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间。

②注意观察内角后视镜

弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠得太近可以进行微调。