功能定位、建设标准，建设方案、建设时序发生重大变化，苏锡常和苏淀沪可以算上吧，真有可能苏淀沪先来。
注意，客流基础～需求导向～效益更本。

万一板是块烂木板呢，钉子怎么钉都会松

必须争取

无论什么方案都期待！

苏锡常城际铁路连预可研都没有完成，算不上确定了建设方案(包括具体建设线路)，所以只能是给出示意图，不是准确线路图。如果有了预可研等的批复，也就不会出现过包括沿太湖边的苏州环线线路图~
所以，苏锡常城际线路本来就没有确定，除了太仓先导段，这是专门单独进行了预可研和可研批复后，才开始建设的。

如通苏湖太仓支线有了，沪苏锡常自然要走这条线。
如通苏湖太仓支线对南通等地区太重要了。通过这条支线，南通等地区就有了直通上海的城际铁路，上海也通过这条支线和海太隧道直通第三机场。
一条如通苏湖太仓支线，盘活了整个盘面，将带动江南江北包括沿海的南通盐城连云港等几个大市。