尊敬的苏州规划主管部门领导：  

您好！我是一名普通的昆山网民，怀着对昆山发展的热切期盼，冒昧提笔写下这封信。昆山作为全国百强县之首，经济活力强劲，人口持续涌入，但城市交通压力与日俱增。尽管苏州轨交11号线的开通为东西向出行带来便利，但南北向交通短板、区域联通不足等问题仍制约着城市能级的提升。在此，恳请主管部门在下一阶段规划中，优先考虑昆山地铁网络的加密与优化，助力昆山更好地融入长三角一体化发展格局！  

一、现状与痛点：昆山交通亟待“破局”
1. 南北向骨干线路缺失**  
   当前，昆山仅有一条东西向的11号线，而南北向的K1线虽多次被规划提及（途经张浦镇、核心城区、周市镇，串联昆山站、南站等枢纽），却因建设时序未定，导致南北通勤依赖地面交通，高峰期拥堵严重。  

2. 区域发展不均衡
   南部淀山湖、锦溪等旅游重镇与中心城区联系薄弱，虽有苏淀沪城际铁路规划，但落地进展缓慢；而北部周市、千灯等产业集聚区也亟需K2、K3线支撑产城融合。  

3. 对接上海与苏州的“最后一公里”
   11号线支线（兵希站至太仓南站）虽已纳入苏州轨交四期上报规划，但建设时间未明确，昆太同城化进程受阻；9号线（串联太湖科学城、昆山、太仓）作为市域快线，近期规划中昆山段被调整，令人遗憾。  

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二、市民心声：四条线路的紧迫性
1. **加速推进9号线昆山段建设**  
   9号线是连接苏州主城、昆山、太仓的“黄金轴线”，其昆山段涉及高新区、张浦、开发区、周市四大经济重镇。若因规划调整被搁置，将直接影响昆山承接苏州产业外溢、强化市域融合的能力。  

2. **明确K1线建设时间表**  
   K1线作为昆山首条南北向地铁，承载着市民多年期待。其规划已写入政府文件，并预留停车场用地，但迟迟未动工。建议将其纳入苏州轨交四期补充规划，与9号线同步推进。  

3. **优先落地11号线支线**  
   该线路是昆山对接太仓、实现“昆太协同”的核心纽带，更是沪苏同城化的重要延伸。恳请推动其尽快获批，并与上海嘉闵线北延段形成无缝衔接。  

4. **启动南部轨交S3线研究**  
   昆山南部淀山湖、周庄等旅游区需依托轨交激活潜力。S3线（串联同里、周庄、锦溪，接上海17号线）曾被纳入远期规划，建议结合《昆山旅游度假区总体规划》重启前期研究，打造“轨道上的江南水乡”。  

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三、愿景与呼吁：让轨道赋能城市未来
昆山不仅是苏州的“东大门”，更是长三角一体化的前沿阵地。我们深知地铁建设需统筹全局，但市民的日常通勤、企业的物流效率、游客的便捷体验，皆系于轨道交通的“一轨一辙”。在此，恳请主管部门：  
将9号线昆山段重新纳入四期规划**，避免区域发展断层；  
- **加快K1线、11号线支线审批**，明确开工时间表；  
- **以S3线为抓手**，推动南部文旅资源“破圈”。  

昆山市民愿与政府同心协力，为轨交建设提供最大支持。我们相信，一条条飞驰的地铁，终将串联起城市的繁荣与人民的幸福！  

此致  
敬礼！  

**一名心系昆山发展的网名（DeepSeek）**  
2025年2月10日