那年柏庐南路跨吴淞江大桥的设计方案公示，以及招投标的进行与勘探土地的进场。都让吴淞江两岸的百姓叫好声一片，后来突然风向急变，在准备开工的前一刻，形势陡转急下。
外行人说，因为台玻的阻碍，人家要价太高，昆山根本坼不起。内行的昆山市交通运输局可从来没有这么说过，因为不管是建桥还是隧道、都不是必须要打扰到台玻，在吴淞江南岸的横卧千年。建桥的方案，很好的选择与规避了台玻与台嘉的厂区，从两个厂区的中间空地穿越而过，很好的做到了相敬如宾。
最后高大尚的吴淞江科创带与高铁南站区域的新城市中心，成为了被吐槽最多的说辞。经过张浦居民持续的与苏州市自然资源与规划局、以及吴淞江科创带规划处的了解沟通。吴淞江科创带办公室工作人员说，苏州市全域一体化、2035的重点发展规划区域，就是太湖科创圈与吴淞江科创带。吴淞江两岸昆山区域，重点开发的地块，就是高铁南站与张浦林家潭之间的地段。也给昆山方面提出过要尽快打通振新西路连接元丰路、柏庐南路连接花苑路、白马泾路连接亲和路，这几条跨吴淞江的断头路。
昆山市自然资源与规划局工作人员，也在回复张浦居民的咨询时说道，昆山高铁南站新城市中心的全球邀请设计大赛，三家最终入围设计方案的奖项评选活动，也已经结束。2022年岁末的时候，也已经把三家设计方案的优秀部分，整合融入到了最终的阶段性成果方案里面了。待市委市政府的相关领导批复后，争取尽快公示在大家的面前。毕竟花了那么多钱的规划，不会悄悄打水漂的。再说这个规划设计，也是在2035年昆山总的控规下进行设计，都是预先留好足够的交通道路建设用地规划的。
张浦居民也是深信历届张浦政府，也是在用心争取跨吴淞江大桥建设的，毕竟张浦镇区、目前跨吴淞江的两座南北大桥，已经远远不能承载张浦近30万人*的*通出行了。
也表示拒绝相信当年建柏庐南路跨吴淞江大桥的钱，被挪去建设2023年亚洲杯的专业足球馆。后来球馆好了，足协放弃了主办赛事了，成为了昆山永恒的笑话。
当然张浦居民也会有自己的认知，不会人云亦云的相信，昆山市的规划、建设、交通方面影响决策的公务员，又不住张浦。都扎堆购房在城西，凭什么发展下面的乡镇呢？
其实，张浦与千灯，是一个容易出政绩的地方。苏州市规划的苏州机场、苏州地铁、苏州城际铁路，都是落子在姑苏区、苏州工业园区，直线向东、通达上海的吴淞江南岸的区域。
昆山与江阴的经济总量之争，其实也就是一个千灯或张浦的差距。昆山强，离不开下面的乡镇集体都强。如果只是一个昆山开发区与昆山高新区，经济总量是很难超越隔壁的苏州工业园区的。更不用说昆山的经济实力，已经超越了上海18个区中，除浦东新区以外的所有区。
昆山恒强，强在昆山之路的速度、创新、敢于亮剑的精神。最后祝福昆山，看好淞南！