[城建规划]开建优先度排名：如通苏湖城际》水乡旅游城际》苏锡常城际》苏淀沪城际。 [复制链接]

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这个贴还算比较清醒，苏锡常/苏淀沪/S3这些上头画的大饼，可能对少部分只睡在昆山的人比较迫切，但近年希望不大，它年真的落实可能都改成你们都不认识的“馍” ，昆山就是要有自己的定力，不要受这些大饼的影响，坚定下一条地铁K1（最终的名称可以是其他，不重要）是对昆山最优选，用昆山的财力让地铁成网大城市成型

昆山县: k1肯定最迫切 但是关苏州什么关系呢。。。

没提阿苏吧，只关心小县城发展成大城市哦，此地名唤昆山论坛 我只聚焦昆山

2006yufa:这个贴还算比较清醒，苏锡常/苏淀沪/S3这些上头画的大饼，可能对少部分只睡在昆山的人比较迫切，但近年希望不大，它年真的落实可能都改成你们都不认识的“馍”[表情] ，昆山就是要有自己的定力，不要受这些大饼的影响，坚定下一条地铁K1（最终的名称可以是其他，不重要）是对昆山 .. (2023-04-17 13:45)

全地下线路审批是要占第四期里程的，市区的9号线都没上报，怎么可能给你规划所谓K1，吴江到今天还只有一条地铁，11号线开通以后看看客流再谈下一条吧。除去已开工的10号线北段和明年通车的678，苏轨目前优先级：10号线南段（苏州南站）> 9号线（市区北部东西横穿）> 通太仓 > 通硕放。这4条线能在第四期批下来就不错了。

姑苏正沧浪旗:全地下线路审批是要占第四期里程的，市区的9号线都没上报，怎么可能给你规划所谓K1，吴江到今天还只有一条地铁，11号线开通以后看看客流再谈下一条吧。除去已开工的10号线北段和明年通车的678，苏轨目前优先级：10号线南段（苏州南站）> 9号线（市区北部东西横穿）> 通太仓 .. (2023-04-18 13:02)

说的对，你是站在苏州市区谋划苏州的地铁网，我是聚焦昆山设想昆山下一条地铁的最优路线，正因为昆山不是地市所以机会和财政都要用在刀刃上。
  另苏州三期如果不上S1，FGW应该也不会在苏州市区多批41公里地铁的吧。

2006yufa:说的对，你是站在苏州市区谋划苏州的地铁网，我是聚焦昆山设想昆山下一条地铁的最优路线，正因为昆山不是地市所以机会和财政都要用在刀刃上。
  另苏州三期如果不上S1，FGW应该也不会在苏州市区多批41公里地铁的吧。 (2023-04-18 14:05)

从马后炮角度看，S1这么批不划算，应该用10号线一样的市域线方式批，适当增大站距，阳澄湖草鞋山和昆山城东走地上，终点站直接去太仓。所有接上海的线路都可以借长三角一体化的荫。苏应该要有魄力报一段拖网运营的线路。

姑苏正沧浪旗:从马后炮角度看，S1这么批不划算，应该用10号线一样的市域线方式批，适当增大站距，阳澄湖草鞋山和昆山城东走地上，终点站直接去太仓。所有接上海的线路都可以借长三角一体化的荫。苏应该要有魄力报一段拖网运营的线路。 (2023-04-18 14:59)

站在昆山角度看S1正正好，只有小站距才是真地铁，没发现阿苏市区线是大站距的，长距离还是城际高铁吧
10号线不是按地铁批的，常熟张家港不也想办法加站，哪怕加一站它们也努力在争取，来日有机会上地铁也会小站距