与其弄什么17号线，不如想想从2号线或者6号线终点站延伸一条新线，经甪直到张浦。
然后保守做法是从张浦往北到昆山南站结束，形成苏州东站到昆山南站的一条线路。激进做法是在张浦走长江路往北，跟11号线和9号线形成换乘，止于城北路，预留延伸至未来可能的沙家浜机场。
这样兼具昆山内部交通和沟通苏州市区、张浦、昆山市区的区域交通，也保留未来跟其他线路换乘的更多可能。新线在苏州东站跟2号线6号线换乘，然后跟2号线或者6号线其中一条贯通运营，类似11号线和3号线的模式。
就目前的17号线来看，必然是客流的绝对洼地，千灯能有多少人，客流强度0.2顶天了
