[城建规划]看看10号线市区段，16个站里，15个是换乘站，9号线苏州市区段应该也如此不愁客流. [复制链接]

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    质疑9号线客流的看看吧，当整个线网密集后，9号线经过苏州市区的车站，基本上都是换乘站，换乘站意味着什么。。。。。意味着，即使市区那十几二十个车站，即使没有一个乘客从车站外面进站，靠从其它线路灌入的换乘客流，9号线的客流都不会低。。。。。跟11号线有本质区别。。。。。11号线现在才两个换乘站，以后的换乘站数量，也无法和9号线比。。。。。所以用11号线客流惨淡举例子来推导9号线客流不行，是完全行不通的。。。。。。。9号线既有昆山太仓的几个火车站，又有苏州市区段高密集的换乘站。。。。。再加上苏州市区众多打卡点。。。。。。客流不是11号线能比的。。。。。11号线垫底那是11号线，跟9号线不搭噶。。。。。。。9号线有望超过4号线成为第一客流线路，并不是痴人说梦。。。。请大家知晓。。。。

请大家支持9号线上位。坐稳苏州地铁网龙头老大地位。。。第一客流线是苏昆太线。。。昆山南站，昆山城区也为9号线客流做了巨大贡献。。。。说出去。也有面子。。。。。。。

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什么时候会公布站点

太祖说了，11号线经过昆山最密集的功能性区域，且人口密度超过苏州，所以不用有换乘功能也妥妥是苏州大市客流强度NO.1。

lijuan-xu:太祖说了，11号线经过昆山最密集的功能性区域，且人口密度超过苏州，所以不用有换乘功能也妥妥是苏州大市客流强度NO.1。 (2023-10-24 11:04)

实践表明。。11号线。。。。别拖苏州地铁网整体客流强度就阿弥陀佛呢。。。。。。现在才0.2几。线网接近0.7。。严重地拖了后腿。。。。。真的。。。。以后没脸再提11号线的客流啦。。。。底气严重不足。。至于以后11号线，客流肯定会慢慢往上涨（虽然工作日涨得极慢，双休日涨得缓慢）。。但是不好意思。。。。其它的线客流，不会原地不动，也会涨。。。。目前看来，涨幅还不比11号线低。。。。尤其是3号线。。。。。。

moon4wolf:实践表明。。11号线。。。。别拖苏州地铁网整体客流强度就阿弥陀佛呢。。。。。。现在才0.2几。线网接近0.7。。严重地拖了后腿。。。。。真的。。。。以后没脸再提11号线的客流啦。。。。底气严重不足。。。。。[表情]
(2023-10-24 11:08)

傻ACDEFGH一个

9号线也会带动11号线的客流

越宇行空:9号线也会带动11号线的客流 (2023-10-24 11:16)

废话。。。。。但你也要想想。。。。。9号线开通了带动11号线。。。。也会带动其它线。。更何况苏州市区那边新开通新开建地铁线不断的。。。。论新线路对老线路的带动，11号线相比其它线，没有任何优势，反而是劣势。。。。。。。我问你十几年以后，11号线才跟几条地铁换乘。。。。。3号线是跟十余条地铁换乘。。。。。

楼主你的图权威吗？这个10号线 规划站点还挺合理的