[城建规划]昆山南站交通改善提升进入第二阶段！出租车“从新”出发 [复制链接]

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打个网约车跑那么远，实际走起来可不止四百米了，还露天，这设置有点东西

必需大手笔，好好改造，地下通道专用送客通道、一楼候车，二楼外侧敲开口子，对接建成宽阔的高架落客平台，可向马路延伸，同时规划和中环相连。

其实很简单的一个优化方法 就是不采用 我已经提过几次了。枫景路C区东门原进停车场的路（设置单行道只进不出）打通黄山路 珑庭路 然后绕创业路出来（其中黄山路和珑庭路双向进出可上客 这样乘客下雨也不怕 直接上车） 形成椭圆形环绕通道。下客区仍在地下通道 也不用担心雨淋风吹！。就这么简单 非要搞那么复杂。

这个建议最好，黄山路与珑庭路在南广场进行串通，现在即便是临时改造，南广场搞那么大草坪，没有用，最起码要方便旅客出行！把南广场打通！

锁芯:其实很简单的一个优化方法 就是不采用 我已经提过几次了。枫景路C区东门原进停车场的路（设置单行道只进不出）打通黄山路 珑庭路 然后绕创业路出来（其中黄山路和珑庭路双向进出可上客 这样乘客下雨也不怕 直接上车） 形成椭圆形环绕通道。下客区仍在地下通道 也不用担心雨淋风吹 .. (2023-10-26 11:00)

黄山路和珑庭路本来就要南延打通的

阳萱:这个建议最好，黄山路与珑庭路在南广场进行串通，现在即便是临时改造，南广场搞那么大草坪，没有用，最起码要方便旅客出行！把南广场打通！ (2023-10-26 12:25)

南广场那边（包括黄山路和珑庭路南延）都要等9号线落地后才能规划建设

  

南广场拆了一个角然后又不动了？可以考虑把整个南广场全部扩大，在北广场无法重新设计的情况下，把南广场设计成公共交通枢纽的重中之重

地下下客区有待改善 从人民南路那个口进去的 只有两车道 很拥挤 相反原出租车排队区那个地方有三条路 那个方向车流量小 可以设置两车道

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