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长江路（庆丰路-衡山路）涉铁节点改造工程完成以后，长江路下穿铁道段交通瓶颈拥堵状况大幅缓解，越来越多的车辆选择由长江路通行，为市民出行带来了极大便利。
改造前
改造后
长江路作为南北通行的主要通道，在改造后通行效率大幅提升，同时总体流量逐步增加，给朝阳路、昆太路等交通节点带来一定压力，特别是在晚高峰期间尤为明显。为此，昆山公安交警部门通过东侧饱和度较低的“青阳路”进行分流，提高道路利用率以提升整体路网的通行效率。
@驾驶人朋友们
想要更快的到达目的地
目前有一个新的选择
那就是青阳路南往北的
“绿波”通行
绿波设置
设置青阳路晚高峰南往北单向绿波提高路口的通行效率
配时优化
通过对青阳路沿线路口流量的观察
对路口的配时进行优化
在其他相位时间基本满足的前提下
尽可能的增加南北向的通行时间
根据高德数据统计，青阳路道路优化后，晚高峰时段南向北方向平均速度提升6.5%，拥堵指数下降4.8%。
让我们看看同一时间
相同的起讫点出行条件下
哪条路更快呢
长江路
VS
青阳路
以长江路与衡山路路口
至长江北路某小区为例
根据导航可以发现
选择青阳路通行路径
距离虽然稍大
但通勤时间却更短
晚高峰期间青阳路会同步启动“绿波控制”，针对青阳路路段临时流量增大时做好协调联动，实时调控流量变化，提高绿波带宽，实现随流量的变化而变化的“动态绿波”，以便于车辆的快速疏散。
在这里
交警叔叔想对大家说
晚高峰时段选择走青阳路
避开长江路大流量
可能会更快哟！
来源：昆山交警
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