唉！过张浦千灯再往南是两镇的期愿，事实上这个方案已经被抛弃了！
苏州一心想直通的话，那么短平快才是他们的诉求，要不然也不会搁置到今天！
这个锦溪站真的太鸡肋了，不能承机场之大义，又归本与国际旅游度假区之名义，实在是界面意义大于客流意义！
有些铁路建设线路规划已经成为本位思想的钉点，客流与便携已经不能成为初衷思想！
苏州对于园区的规划一直是自上而下的编制，昆山与此的话语权基本上没有，主导面一直在苏州，所以张浦千灯的线路重新归位比较难！
博弈了这么久，线路大概是中线了，怎样快直怎样来，运营偏大号地铁，锦溪站未来也许就是又一个花桥高铁站，这正是苏州所期望的！
不是吗？
反正有个思辨不会错，底层民众所期待的，往往所行成空，苏州与青浦博弈了这么久，终于获得了国家层面的支持，也是一个近代难能的契机，所以对于昆山的意见，也就明场瞟视了，聊胜于无！
想想这种逻辑，张浦去甪直，千灯去淀山湖镇，锦溪独拥站位精华，行飘渺绿色示范协调区的功能价值吧！
