海南省拟对新能源汽车征收养路费，也也就意味着不用交养路费的绿牌新能源车，也将要像燃油车一样交养路费了。只不过
目前还处在征求意见的阶段，还没有正式实施。
说回“养路费”，这个词或许很多年轻人不是很熟悉，觉得自己好像从来没交过啊，其实那是因为从2009年开始，养路费的说法就已经改变，原来的养路费已经被合并到汽油价格当中去了，以“燃油附加税”取代养路费。这样一说应该就能理解了吧，所以可以理解为道路养护费不再单独收取，而是放到了汽油价格中，也就意味着车辆跑的里程越多，那么要支付的养路费也就会变多，比一笔征收会更加合理。
而对于新能源车来说，特别是纯电车，不烧油，只充电，所以理论上来是不交养路费的。但显然新能源车上路和油车没什么两样，所消耗的能源虽然不同，但是都对道路有消耗啊，所以交养路费也没毛病。
而一直没有相关方案，有两点核心的原因在里面，
一个是政策推动新能源发展，第二点就是新能源车不加油，且充电的情况比较复杂，不好通过像油车一样的方法，用的越多交的越多。但是如今新能源车的保有量越来越大了，全国保有量已经达到了2472万辆，意味着每15辆车中就有1辆是新能源汽车。
就光是看海南，2024年上半年海南的新能源汽车渗透率达到了56.8%，而咱们江苏的新能源汽车渗透率也不低，达到了47%。
这样一来，车越来越多，你应该也能意识到了吧：养路费面临的情况是越来越少了！应该也是出于这种原因，海南才会拟定这个方案
那么我们不妨来算一算，根据意见中说的每公里收费约0.12-0.3元这个范围大致取个中间数，
按每公里0.2元来算，假设一台车一年跑15000km，那这部分费用就是3000块钱，跑的越多也就收的越多，那么电车和油车的用车成本就被拉近了。对于一般家庭用车其实还好，主要是
对网约车可能影响会比较明显一些，这些车行驶里程数高，肯定会增加一些运营成本的。
众所周知的海南的高速公路不设收费站。因此虽然油价高，但新能源车不消耗燃油，却同样使用高速公路等道路资源那肯定不行的。
争议的点，其实是别的城市会不会陆续这么做，大家关心的是
日后新能源车是否还有现在这样很低的用车成本。假设如果未来一公里的养路费真达到了0.3元，那确实要比现在的用车成本高很多。
所以“油电”没有绝对的平权，只有适当的平权！这也就是我想说的，该尽快考虑适当“油电平权”，因此想出来一个大家都能满意的方案很重要！
