[百姓话题]国批无锡国土空间规划，建设国家干线机场和区域性枢纽机场 [复制链接]

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你这理解太弱了，第三机场造不起来就是没钱了，这个项目本质是赚房地产和机场边际两个链条的产业经济。但是这招目前是不可能。以后也不会有，第三机场永远不会有。因为这些经济背后就是上海的人，现在上海缺什么你自己去上海待一段时间就可以了，压根人都没有，路边大小商铺倒闭多。外资（熹money）导致很多路边斩淙头的钱都没有。规划这么多，目前这套上海班子弱多了。根本搞不定钱进来

shum:你这理解太弱了，第三机场造不起来就是没钱了，这个项目本质是赚房地产和机场边际两个链条的产业经济。但是这招目前是不可能。以后也不会有，第三机场永远不会有。因为这些经济背后就是上海的人，现在上海缺什么你自己去上海待一段时间就可以了，压根人都没有，路边大小商铺倒闭多 .. (2025-01-19 17:59)

别把自己的无知当过年大肉！

1950年到1972年没有歪果仁，上海几百万人上山下乡，上海人拿36元倒马桶烧煤球炉吃萝卜干泡饭人均4平米住房，昆山县城26年总共只造了5万平米住宅，昆山只有15%的县城居民有20多元到36元工资，85%的昆山人乡下种地，内循环以前已经搞过了，没有外资外贸，哪里可能会有钱，很多年轻人不知道1976年以前昆山只有县城有自来水和电，很多乡镇没有自来水没有电不通公路，1972年整个昆山只有十几部汽车，都是国家单位的，私人有自行车算有钱人了

因为外资台资电子厂的产品都是空运的，需要机场，如果外资台资电子厂都走了，苏州和昆山要造机场干嘛？1990年代苏州光福机场搞过民航班机，每周一班飞机到北京和广州，后来没有客流关掉了，因为上海机场每天到北京几十班，晚一点到机场错过了改签下一班也就是等一到两个小时，光福机场迟到的话等下一班要一个星期，现在苏州如果搞个机场，每天到北京只有一班飞机，上海机场到北京每天几十班，苏州机场会有生意吗？更不用说欧美的航班，都停上海机场，不可能停苏州机场的，苏州造了机场，主要也是台湾到苏州的货运飞机，为了电子厂的货运而已，但是现在电子厂撤了，货运也不行了

无锡有两机场了！