公交“牵手”轨交！昆山40条公交线路将优化调整
苏州轨交11号线的布线
与我市城市发展和结构相适应
苏州轨交11号线覆盖的前进路
是我市东西向的主要廊道
串联了
我市西部片区、中心主城区及东部片区
并进一步对接陆家、花桥
衔接上海轨道11号线
今年6月
苏州轨交11号线
将开通初期运营
当四通八达的城市公交
“牵手”方便快捷的轨道交通
如何让市民出行更加方便快捷
公交部门积极行动
小昆从市交发集团获悉
以轨交11号线为中轴
我市将优化调整40条公交线路
推进公交轨交“两网”融合
力争用无缝接驳和高效换乘
为市民出行加速
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我市将逐步构建
以轨道交通为脊梁
常规公交为主体
公共自行车为延伸、出租车为补充的
多模式、一体化的公共交通体系
昆山市公共交通集团有限公司董事长 赵平
此次优化调整公交路线将按照“强化换乘、优化衔接、适度重合、逐步调整”原则，加强公交与轨交的衔接，促进轨交、公交的双向喂给。
换乘
加强公交系统内部各层次线路之间的换乘，引导公交运输组织线由以“线”为主向以“枢纽”联线转变，提升公交系统服务效率，支撑城市*心*能片区空间扩展。计划在苏州轨交11号线沿线规划建设地面公交首末站12处，为轨交与常规公交之间的换乘提供便利。
衔接
加密轨交沿线区域公交支线和微循环线路，提升公交覆盖率及服务水平。对于共线较长的公交线路进行截短或局部调整；对于弱接驳的公交线路进行延长或局部调整；据形态特征加强与轨交的接驳联系，进行延长或走向调整。
适度重合
公交线路站间距小，线路服务更加灵活，较轨道交通有一定优势，保留部分重合线路，避免“一刀切”式调整，对于运营历史长、客流量大的线路优先保留。
逐步调整
按照“先增后调、循序渐进、场站同步”的原则实施轨交配套公交的优化调整。优先实施新增线路、接驳线路，充分发挥公共交通整体效能。竞争性线路“慢半拍”实施，充分结合轨交运营后客流变化，合理实施调整。场站作为公交布线的基础，与线网调整保持同步。
目前
在苏州轨交11号线公交线网配套框架下
结合东西部医疗中心的启用
市公共交通集团有限公司
已经完成了部分公交的优化调整
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西部医疗中心配套线路
由13条增加至15条，新开公交微巴8号线，调整117路对接西部医疗中心；
东部医疗中心配套线路
由6条增加至9条，延伸26路、213路衔接东部医疗中心，优化微巴4号线，加强周边居住片区覆盖范围。
昆山市公共交通集团有限公司副总经理 王晶
东西部医疗中心将成为我市东西两侧重要的交通客流节点，全市多数区域通过配套线路或进行一次换乘（含轨交）的方式均可抵达东西部医疗中心。
此外
公交公司将结合客流需求
针对与轨道交通衔接紧密的干线、主线
通过多种方式
提高群众出行效率
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🚌 通过末班延时，增加服务时间，方便换乘；
🚌 更新投运40辆纯电公交车；
🚌 推出定制巴士、社区微循环公交等提供“门到门”特色服务；
🚌 逐步将公交运行时速提升至24公里，到站准点率提升至95%以上；
🚌 完成前进路沿线74处、青阳路34处、长江路62处公交站点升级改造；
🚌 在客流集中的公交站点增设电子站牌，方便群众提前规划和了解等候时间，提高出行效率。
来源：第一昆山
