有人看到地铁就打鸡血，恨不得多建快建。

地铁大规模开建源于2008前后—大基建起飞，之后一直到2017/18年，所有可建可不建的城市全部上马开建，18/19年后面的事情大家都晓得了—停缓减。
地铁本身可以说是吸金无底洞，靠运营不可能盈利，每km每年，财政补贴是千万计，地铁本身与房地产是深度捆绑的，房地产与地铁关系分不开的。还有当年出台大基建政策是为了匹配很多东西。但是现在情况不一样了，很多地方基建会萎缩，包括长三角地区。
再来说地铁必要性：省会城市、副省级城市绝对需要，一省政治经济文化教育医疗工业中心；经济发达地级市绝对需要，但是地级市先天不足，除了工业属性，别的基本上都被省会霸占，客流量属于早晚脉冲式，根本不需要那么多。
县级市：部分相对需要，昆山的话两长条线呈十字，或者四条短线呈井字。不论苏州还是昆山，注定永远是上海的小弟弟，地铁不控制，以后会是累赘。发展快速路为主，地铁为辅才是真的。客流出行时间属性决定了城市发展交通的方向。