今天（4月18日）10点30分许，刀盘上蓝色的“大闸蟹”挥舞着大钳，引领着“通甬园梦号”盾构机向前掘进，拉开了通苏嘉甬高铁（新建南通至宁波高铁）苏州东隧道盾构施工的大幕，比原计划提前了两个月。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，线路长301公里，设计时速350公里，于2022年11月30日开工建设
其中，苏州东隧道是控制性工程之一。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
中铁十四局通甬高铁项目部介绍，苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，其中盾构隧道全长13.2公里，计划采用直径14.81米的3台泥水平衡盾构机分段施工。