把个人的都算进去，个人的要你计划呀。把电瓶车充电桩算进去还要多呢。公用充电桩到1万个我估计都要2.3年呢。

桩多没有用，天虹楼下都是没素质的燃油车占桩

回复楼上：首先我的建议只是建议，每个人自主选择，我肯定尊重 。我的理由：1、你这样观点的基本上90%是暂时没有使用电车的，都停留在理论基础上，常规思维，增程的里程更长，应该没有里程焦虑，但是这个终究只是理论；2、跑长途现在快充充电桩非常多，根本不存在充电不便的问题，你就油车开个400公里也要休息、也要加油吧？电车一样，充电现在也非常快；3、理论上增程的综合续航里程更长，其中纯电续航在150公里-300公里之间，实际你使用起来，增程的更加有里程焦虑感，因为当你200公里纯电用完，你会不由自主想充电，因为用电0.1元/公里，用油0.7元/公里，你会心疼钱，因为你感觉这样是在浪费。在这样的心理驱使下，你会更加焦虑，因为你的续航就只有200公里。经济账绝大多数人都会算，这样状态下，所以说增程车的车主更加有里程焦虑；4、你可以采访一下所有买增程的车主，是不是大部分现在让重新选择都会选纯电的，因为他们买了增程的基本上都不用发动机，整天还拉着走，保养还要两套系统，费用也贵了；5、普通人在算经济账的状况下，都会这样选择，如果没有经历过，有很大一部分人都是你这样的想法，认为纯电会有里程焦虑，实际恰恰相反；6、土豪可以忽略，因为他们从来不算这个小账。

充电桩企业也是鱼龙混杂，希望国家可以规范充电桩质量标准，六月份我在时代大厦对面南京银行后面停车场，充电的时候把烟火保险丝给烧了，修了1300多块钱，经过多次交涉，充电桩公司最终赔了维修费，但是索赔过程一言难尽。

以后电车在有太阳的时候，可以吸收阳光来蓄电就好了

主要价格实惠点就行