路上一来一回有4个小时吧？

昨晚高峰期6点从太湖香山上车，一路坐完5号线(封亭大道)。5号线全程没坐满，最高峰的南门也就坐满2/3的座位，最少可以一人躺一张座椅，但几个换乘站上下客流很多。11号线则基本一直保持在坐满2/3座位，最高峰5/6座位，乘客一坐就是十几个站才下车。所以真实客流是11号线大于5号线。

lamarodom:有本事把11号线昆山段预留的三个换乘站全部搞起来，再来比客流 (2024-12-11 12:28)

第一，除玉山广场站换乘站外，别瞎想十几二十年之内都搞不成的事。。。。。。第二，你别玩刻舟求剑这一套，等一二十年后，假如11号线本线真如愿增加三个换乘站，那3号线都不知道增加多少个换乘站呢。。。搞得好像若干年后，3号线不涨客流等着11号线本线涨一样。。。。。。还“再来比客流。。。”，这么嚣张。。。第三，不服，忍着。。。靠实际发生的事说话，少踏嘛天天意淫。。。

moon4wolf:客流少，苏州不背锅。。。。。。。。。。3号线和11号线本线贯通运营。。线路上是一条线，但。。3号线所有车站客流之和是11号线本线所有车站客流之和的2.7倍。。。。 (2024-12-10 12:57)

有本事把11号线昆山段预留的三个换乘站全部搞起来，再来比客流

上海人民最讨厌11号线。说都是乡下人的味道

insospeed:上海汽车限牌限行的，苏州限嘛？人家不得已才去挤地铁，苏州这边能开车的基本不坐地铁，楼主坐的这辆貌似也不是苏11，是苏3的座椅颜色 (2024-12-11 08:37)

苏3，苏11列车不用分辨的。。。都跑苏州和昆山。