苏淀沪这种等待，应该算是一件好事。
都知道，苏州肯定一心直连虹桥，其他连接一概难以接受，要不，怎么耗这么久？这个必须支持苏州，万个理由拒绝绕弯绕道。
都知道前面顶级支持接虹桥，这就带了了如何到虹桥并与机场联络线贯通的问题。个人判断这个要等上海拿出合理的设计方案，所以要一定时日的，再正常不过的了。
另一方面，昆山这段走线，如何理解它是合理的？机场没了，忘了人口激增吧！巨大的旅游市场？怎么看到的？旅游集散地？放尚明甸那里也未尝不可吧？真的希望调整昆山这段走线，更多服务昆山。
各位网友要对苏淀沪城际有信心，苏州已陆续开建水乡和如通苏湖城际，苏淀沪不远啦
不要被人带节奏，城际铁路修建是大势所趋。苏淀沪一定会建的。2025年，城际公司攻坚克难，刷新“城际速度”，水乡旅游线城际铁路江苏段项目从可研批复到开工建设仅历时5个月，项目在6月30日圆满举办开工动员会议，目前，施工1标临建设施已完成，正在进行围护结构施工；如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段展现惊人节奏，1个月内接连拿下3项关键批复，于12月29日正式开工，目前正在推进剩余段落初步设计相关工作。 面对建设资金需求，城际公司积极拓展渠道，成功推动如通苏湖项目获批苏州市投放的第1笔新型政策性金融工具。 前瞻“运营布局”，迈出关键新步伐。今年6月，运营公司完成升级拓能，升格为集团全资子公司，同时持续沟通对接环沪公司，积极推动环沪地区城际（市域）铁路互联互通，提前谋划“铁路+产业”布局。向市发改、市财政成功申请并到位专项资金500万元，开展水乡旅游线城际铁路项目延链补链、“农文旅体”产业谋划。
