现在的客流强度远远不如预期，估计宇宙昆的第3条地铁比阿苏的机场还难了
11号线其实客流还是可以的，要横向对比，不要好高骛远！
2026-05-01（星期五）客运量332.8，其中1-8、11：61.7、58.4、43.6、57.1、26.2、29.5、11.9、16.8、27.6（19.8）2026-05-02（星期六）客运量303.3，其中1-8、11：57.9、56.0、36.7、52.7、22.6、30.8、9.8、13.6、23.1（16.7）2026-05-04（星期一）客运量263.8，其中1-8、11：47.4、47.1、32.7、45.7、22.4、24.9、9.3、13.5、20.7（15.0）2026-05-05（星期二）客运量192.3，其中1-8、11：30.0、35.0、25.1、35.1、16.1、14.6、8.3、11.1、17.1（11.8）2026-05-06（星期三）客运量200.1，其中1-8、11：30.8、35.7、27.0、34.2、17.7、13.5、11.0、13.1、17.2（11.0）11号线今年基本稳定在11W+ 花桥段基本没什么潜力可挖掘了（5-6万） 再来三四年 本线能稳定到14-15W 就算很完美了，毕竟没有办法换乘，如果有换乘的话 可以涨3-5W 也就是说如果将来9号线能建设，11号线本线客流能达到20W， 加上花桥段达到26W ，这种流量已经算很行的了！不要妄自菲薄，不要总是盯着北上广深杭成西 这种顶流，苏州都顶不住，何谈昆山呢！我们要比的是那种中不溜的有地铁的城市，相较于他们来说这条线勉强及格。有换乘的话就算是能打的了
