新开线路怎么统计人流量呢？有些线路开的都是普通人坐的路径

你们去杭州坐坐地铁，那些郊区富阳区啥的，比昆山11号线还空荡，没见这么多叽叽歪歪，另外像杭州和南京这种拥堵城市，慢慢大家都改习惯坐地铁，他们郊区晚上也没那么多人坐地铁，杭州市区的流量大，西湖每天挤爆，平摊了不少，重点是苏州市区的流量密度也不是很高，就国假那几天冲高一下，还是苏州是一个舒服的城市。

乘坐地铁这是一个观念改变问题，苏州快速路多，很多人习惯开车，从昆山去苏州开车现在一个小时不到，坐地铁会一个小时。如果办事不急，我习惯坐地铁，可能我常年在上海待习惯的原因。还有昆山一直向东发展，在昆山生活去上海上班的人大于在昆山上海去苏州上班的人，虹吸效应需要10年，和什么市域啥的没有直接关系，11号线现在这种状态绝对是一个超前的规划，我们应该感谢苏州给昆山一条城市地铁，那些酸葡萄的无非就是住城南和张浦的急着卖房子的

天天瞎操心....

不要幻想了，先把南站和高架互联互通吧！周边的道路太窄车太多，没法保证快进快出

只要经过南站，绝没问题。