沪苏锡常，以往大数据综合显示，还是走萧林路地下。沿线人口，是硬指标！反而沪苏淀，苏州市域线，提到研究二字
昆山城市最新规划图~惊现《苏锡常城际铁路》规划路线
在最新发布的巴城BC08单元详细规划 图上清晰可见
苏锡常城际铁路 ~ 规划路线
阳澄湖站 右上走，顺着常嘉高速向东北方向，与祖冲之路交叉口设 杜克大学站
然后继续沿常嘉高速向东北方向，交迎宾路向东，然后交华杨路，设华杨路站
这是目前能看到的最新规划路线
能不能按这个规划落实，什么时间落实，。。
在最新发布的巴城BC08单元详细规划 图上清晰可见
苏锡常城际铁路 ~ 规划路线
阳澄湖站 右上走，顺着常嘉高速向东北方向，与祖冲之路交叉口设 杜克大学站
然后继续沿常嘉高速向东北方向，交迎宾路向东，然后交华杨路，设华杨路站
这是目前能看到的最新规划路线
能不能按这个规划落实，什么时间落实，。。
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部分评论
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也不看看，昆山十五五纲领里，提都没提沪苏锡常城际 沪苏锡常，以往大数据综合显示，还是走萧林路地下。沿线人口，是硬指标！反而沪苏淀，苏州市域线，提到研究二字
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昆山南站都没通地铁，
其它区域报上去，
估计你都解释不了，人流量大的地方不造地铁，流量小的要造 -
那曾经的萧林路地铁规划呢！
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基本没可能 -
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你知道周市对轨道交通多渴望吗，迎宾路政府东面那大块商业用地就是为了轨道交通预留的，这点钱能设两三个站不要太划算，能盘活整个北部新城，对周市来说根本不算什么大钱用户名违规16:这个感觉是以老的版本作为底图，然后在上面修改出来的真正区块详细规划~即使这个规划最终落地，那对昆山的发展作用，也是聊胜于无，走迎宾路去太仓，可以说是全部走了城区外围，在周市镇的里程有十几公里，这么长的城际铁路，按以往属地承担费用的原则，周市需要承担二三十亿，然 .. (2026-09-04 09:52)
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