你以为保养坑钱?先看完这张表再说话

2023-11-24 品牌汽车 车生活
车子开了不到6万公里,保养的时候都要换什么?
相信很多车友也会遇到这样的问题,不管是6万公里还是8万公里,在做保养时,4S店的人说换啥就换啥,很多人甚至心存疑虑,不知道为什么要换,心里多少有点担心自己被坑!今天,我就跟大家一次说清楚!
首先明确下保养的前提:
保养时间到了,不是因为车子已经有什么问题,而是这个时间节点,车子某些部件容易出问题,你用车的时候总是不能放心。
而什么部件,在什么时间需要更换, 这个是车子设计制造的时候就已经有相应的指标的,大家可以在保养手册里看到。
所以保养就是要定期排除这些车子发生故障的“可能”。

在保养的时候,很多人并不明白要做哪些项目,以及为什么要做,很容易产生“这个项目是不是坑我钱?”这种疑问。现在就通过一张表,来说明一下。建议收藏。


车辆保养明细一览表


挑几个有代表性的常见汽配仔细剖析一下,以下均为普遍情况,具体车辆请根据保养手册进行保养:

01

轮胎
更换周期:5万至8万公里

轮胎属于易耗品,一般的更换里程数在5-8w公里;时间在5年左右就算长寿轮胎了。但是也有特殊状况,无论是否达到更换周期都应该立即更换:胎侧有鼓包、裂纹,或胎面有超过6厘米的创口,或胎沟的深度小于1.6毫米、甚至是达到磨损指示标记。
因为胎侧是轮胎最薄弱的部分;而胎面虽然有帘布层的保护,超过了限度也无法保护轮胎,能补,且2-3次以内可以正常上高速,超过则不建议。

02

雨刮片
更换周期:1年

大家都知道,雨刮片比较脆弱,比较惧怕:无润滑的摩擦(干刮)、粗糙表面划动、对北方车主而言可能还会被冻在玻璃表面。对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。雨刮片最好在有玻璃水的时候使用,否则很可能会损坏雨刮器甚至是雨刮电机。

03

蓄电池
更换周期:2年或6万公里


电瓶久了不蓄电属于正常现象,现在的电瓶多为不需要补充电解液的设计,通常在2年左右视情况检查更换。
平时注意车停久了(通常为一个月左右)就需要发动车辆跑跑,为电池充充电,以免要用的时候车子亏电。已经达到2年这个时间点的,充电周期一般在3-5天。在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。


04

机油滤芯
更换周期:1万公里

随着使用时间的延长,机油滤芯的杂质会增加,机油滤清器的脏污会越来越多,造成机油滤芯的过滤效果大大降低。
得不到纯净的机油,对发动机的损耗是相当大的,并且这个过程是恶性循环:机油润滑不到位,循环的机油越脏,滤网的脏污进一步加重。机油滤清器多久更换一次最好?汽车机油滤清器的更换周期一般在1万公里左右,具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。

05

空气滤清器
更换周期:1万公里

空气滤清器的的主要用途是过滤空气中的灰尘和杂质,如果失效了会导致气缸进入杂质,导致非正常磨损。空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。


06

汽油滤清器
更换周期:2万公里

虽然油品已经有了很大提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证供油正常。油滤一般是不修的,每隔2万公里需进行更换。


07

空调滤芯
更换周期:1.5万公里

空调滤和空气滤是类似的,一个是保证车内进气,一个是保证缸内进气。空调滤的更换周期一般是半年到一年/1.5万公里,操作简单,车主自己可以更换。


08

火花塞
更换周期:3-5万公里


火花塞不是在爆.炸,就是在准备爆.炸,使用强度还是比较大的,而且一旦坏了,将给发动机来积碳、缺火等后果。火花塞更换周期一般是3-5万公里,如果发现有动力不足的现象,火花塞几乎是必查。选择火花塞时,要先确定爱车所使用的型号、热度等级。

来源:汽车大师


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