现在买车，越来越多的朋友都会选择自动挡车型了，主要原因是自动挡上手操作更简单容易一些，毕竟自动挡就是为了简单化而发明的，那自动挡的P挡、R挡、D挡、N挡、S挡、L挡都代表什么含义？起什么作用？在什么情况下使用呢？

今天就来给大家说说这个话题，希望对驾驶新手朋友们有所帮助哦。

目录：

1、D挡——前进挡

2、P挡——停车挡

3、N挡——空挡

4、R挡——倒车挡

5、S挡——运动模式

6、L挡——低速挡

D（Drive）挡是前进挡，即汽车前进时用的挡位。它覆盖了自动变速箱内所有数量的前进挡。

当我们挂上D挡，开车时只需控制油门和刹车就好，不用手动选择挡位。

它就可以自己在1挡至最高挡（如4挡、5挡、6挡、7挡、8挡）之间自动转换。

P挡（Parking）是自动挡汽车的停车挡（驻车挡），顾名思义也就是我们停车时要挂的挡位。

当我们挂入P挡后，锁止机构锁止变速箱，变速箱和发动机会完全断开，用来实现“停”的作用。

具体点说，就是变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，就是下图中看到的那个像小锤子一样的东东会卡入槽中，用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，防止车辆移动。

正因为P挡是机械锁止，而且和变速器输出轴连在一起，所以强行驻车或失误驻车，势必会造成严重的后果。

所以，我们要踩刹车把车子完全停止后，才能挂到P挡，否则可能会损坏自动变速箱。

也正因为如此，基本上所有的车子，P挡下面都有限位保险装置。通常，也只有将挡位换入P挡，点火开关钥匙防拔锁止器才能解锁，钥匙才能拔下。

“N挡”中的的“N”是英文“Neutral”的首字母，表示“空挡”的意思。

它用作短暂停车、发动机熄火、启动发动机或被其他车辆牵引时。

当我们挂入N挡时，变速器内所有的离合器和制动器都分离开来，变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。

轮谷通俗的说，这就好像你拿把电钻，对着空气空转，没有任何输出，进行打洞做功之类的。

而“N”挡与“P”挡的主要区别在于：“N”挡没有锁止变速器输出轴的功能，只能切断自动变速器内的动力传递。

R挡是在倒车时用的挡位。

当我们挂入R挡时，自动变速箱中输入轴与输出轴的转动方向相反，实现车子的倒车功能。这也非常好理解，倒车的时候车轮是需要反向旋转的嘛。

所以，挂R挡时，是需要先下踩刹车的。而当车子还没有完全停止时，我们绝对不能强行挂入R挡，否则会给变速箱内的离合器片带来严重损伤。

正因为如此，出于安全考虑，为防止大家在行车中的误操作，所以从其它挡位挂入R挡时，就必须先踩下刹车，同时按下锁止按钮才可进行。

大部分车型的R挡下面都有限位保险装置，只有少数车型为了节省成本才会省掉这东西。

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），它是爬坡或想快速超车时可以用的挡位。

许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。但注意，个别车型的S挡和运动模式没有半毛钱关系。

当我们挂入S挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

L挡的英文是low，意思是低速的、慢速的，即低速前进挡。

一般在坡路上用。上坡时挂入L挡，爬坡能力强，下坡挂入L挡，可以有效控制车速。

一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。

当我们把车子挂入L挡之后，变速箱就只在1挡和2挡间切换，这时候无论你怎么踩油门，车子的挡位都是升不上去的，这也就是我们通常说的挡位受到了限制。

行驶中是可以直接从D挡换入L挡的，但是轮谷个人不太建议大家在车速较高时，由D换入L挡，尽量把车速降到40km/h以下再换。

当然，我们在一些老款自动挡车上还能看到1挡和2挡，这也是低速挡，作用与L挡是相近的。

现在大部分朋友买车都选自动挡了，因为它省去了我们踩离合的麻烦，开起来更方便，只要换挡给油就可以了。

来源：汽车实用知识