像地铁一样拥有专门高架的公交车？来厦门解锁！ 昆山值得参考！

厦门BRT始于2008年，国内第一个采取高架模式的快速公交系统，以快捷高效著名。多年以来，BRT已经成为厦门的城市名片，更是车迷朋友来厦门必体验的项目之一。
岛内独立高架，绝不拖沓的运行，极高的旅速，舒适的乘车环境，处处为BRT加分。同时，在高架上还能欣赏厦门美景，特别是过集美大桥时，带来很好的观光体验。


除了乘车的车内与道路环境优良，厦门BRT本身的间隔也非常小，利好乘车体验。在这里，等车并不会是一件痛苦的事情。
当你看到这样的线路图时，有没有一种地铁的感觉？没错，实际上在乘车的时候，如果看到车站与设施，这种感觉会更加明显。
在厦门BRT的前埔枢纽站，还有一处古早的“快速公交TOD”。所谓TOD，是指以公共交通为导向的发展模式，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线。2010年，前埔枢纽站投入使用，快3、快5等线路调整至此始发。

前埔枢纽站的建筑，很像大家常见的量贩会员制超市，顶层是露天停车场，并设有充电桩和站台，尽头处还有U型立交桥给公交掉头。楼体是商业，其中二楼有部分区域是BRT的售票和安检。枢纽站还上盖了保障性住房，可以说相当便利。
厦门BRT前前后后被不少城市学习效仿，但小道觉得厦门依旧是行业标杆。日均20万以上的客流，也证明了市民和游客对BRT的信赖。