多地有轨电车停运，这是释放一种什么信号？
我的拙见是：[list=1]有轨如果像昆山的公交车一样，大部分车辆的人流量客流量都很可怜。无法产生合理的营收，停运的结果也就很正常了。 有轨运营、维保费用极高，需要相当大的财政收入进行支撑，小的城市，或者税收较少的城市负担就会很重。 地铁不是任何级别的城市都能建设的，需要较高的行政审批。有轨电车规划几乎没有什么门槛，而审批权就在地方政府手中，所以许多城市一窝蜂建设了很多，不成想短短几年就经营不下去。 最终能保持自负盈亏的微乎其微，绝大多数都只能依赖财政补贴，才能得以维持。 “占用道路资源”、“还没有公交快”、“发车间隔太久“、”“浪费财政拨款”等争议。 “过紧日子”成为共识的当下，财政受到更严格的约束，及时止损，无疑是理性选择。 由此我能想到的地铁，昆山横纵就是这么一点点大的城市，能建设一条地铁已经是非常不容易了，想横纵称王，那简直是难上加难，加上过紧日子，财政收支紧缩，要想支撑庞大的地铁运营支出，可不是占比财政收入的一点点比例啊。当下，过好紧日子，不铺张、不浪费、不奢靡、不头脑发热很重要很重要。
