中环高架友谊路下匝道转南粮路设计车道有问题
中环高架友谊路口转成南粮路，只设计一个左转车道，南粮路本来就窄，双向两车道，需要到友谊路的车辆也要到这边掉头，附近居住住宅又多，辅道通车了之后公交车恢复也要走这边左转，日本工业园原先掉头上高架的车也走这边左转，直行车辆本来就少，以后必定大堵车，能否增加左转车道和掉头车道，这样可以避免左转和掉头堵车
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部分评论
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上班中环就堵 -
道路优化
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当初在友谊路落地就是一个拜笔，有建上跨黄浦江路的天桥资金，不如直接抬高友谊路主线高架上跨友谊路。 -
南线东延又搞了这么个缺少前瞻性的落地规划，也是醉了yihuo87:总的来说只能怪中环直接友谊路口落地了，导致南延必须牺牲友谊路，南粮路又不能承接友谊路流量，只能说友谊路，南粮路那几个小区辛苦了，牺牲小我，成就中环南延 (2024-11-11 09:52) -
上面说的是都是 “北向南” 的问题 那么 “南向北” 呢，大概率匝道出口延伸落地在光夏路（杜鹃路），以后友谊路是不能上的（断头路）
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友谊路走下穿，不造天桥，在原来孔巷路增加上下辅道
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