关于优化昆山南站网约车区域的建议
作为经常出差，经常在昆山南站打车的深度昆山人，昆山南站网约车区域增加了12台AI识别设备及显示屏，上车初步的优化值得肯定与鼓励，但还远远不够。
现在的网约车专用车道设计简直就是0分的设计。现在社会车辆与网约车互相抢位，进入停车场后最后100米，往往要等10分钟以上才能上车，效率极其低下，特别是天气寒冷或酷暑，广大乘客严重不满。现在的网约车停车区根本没什么用，全是社会车辆，一停一天不动，不做硬区隔也很难管理。
我建议把P3停车场A1、B1、C1区停车区划为封闭网约车听单专区当“蓄水池”用，进入口安装闸机，进入的车辆为正规网约车（线上鹿路通提交证双审核），接单后直通上车区接客走人，这样利于快速组织运力、快速的分散乘客、也打击了非法营运，更不会与社会互相干涉导致拥堵！真正的做做即到即走，解决问题，投入10000元左右就可以，一天改造完成即可使用。另外，柏庐路左转创业路的左转道建议改为2车道，右转道同公交道合并，现在3个直道长年空空如也，一天18小时中经常要左转要等几次灯，会要用5-10分钟以上，卡在最后一公里，让广大赶高铁的人急的不行。 以上请昆山交通管理局审议，如果能实施，莫大善也！
现在的网约车专用车道设计简直就是0分的设计。现在社会车辆与网约车互相抢位，进入停车场后最后100米，往往要等10分钟以上才能上车，效率极其低下，特别是天气寒冷或酷暑，广大乘客严重不满。现在的网约车停车区根本没什么用，全是社会车辆，一停一天不动，不做硬区隔也很难管理。我建议把P3停车场A1、B1、C1区停车区划为封闭网约车听单专区当“蓄水池”用，进入口安装闸机，进入的车辆为正规网约车（线上鹿路通提交证双审核），接单后直通上车区接客走人，这样利于快速组织运力、快速的分散乘客、也打击了非法营运，更不会与社会互相干涉导致拥堵！真正的做做即到即走，解决问题，投入10000元左右就可以，一天改造完成即可使用。另外，柏庐路左转创业路的左转道建议改为2车道，右转道同公交道合并，现在3个直道长年空空如也，一天18小时中经常要左转要等几次灯，会要用5-10分钟以上，卡在最后一公里，让广大赶高铁的人急的不行。 以上请昆山交通管理局审议，如果能实施，莫大善也！
