djx0512:以前燃油车时代，车企一般还会自制发动机和变速箱这些，到了新能源时代，车企里面除了比亚迪大规模自制，其余车企零部件基本都是外购的，包括特斯拉。

小米的技术开发团队基本来自极氪的，本身不差的。事故多是因为小米的提速确实太快，开这车的大部分是年轻人，之前别说电车， .. (2025-05-19 15:27)

热失效

maslinoks:倒不是黑，SU7刹不住车是真的。类似印度的万国牌零件，都是拼凑一块，没有调整校好。 (2025-05-19 15:15)

以前燃油车时代，车企一般还会自制发动机和变速箱这些，到了新能源时代，车企里面除了比亚迪大规模自制，其余车企零部件基本都是外购的，包括特斯拉。小米的技术开发团队基本来自极氪的，本身不差的。事故多是因为小米的提速确实太快，开这车的大部分是年轻人，之前别说电车，连油车都不一定开过。车祸的主要原因是大马力+驾驶员技术菜

别看不起比亚迪，比亚迪在电车界是老大

djx0512:卖的越好，黑的就越狠。

什么品牌都会是这个待遇 (2025-05-15 16:17)

倒不是黑，SU7刹不住车是真的。类似印度的万国牌零件，都是拼凑一块，没有调整校好。

这个双休日抖音上刷到无数个不同的SU7车祸视频

在国内可以打情怀，很多人为之买单；可以打颜值打价格战，屡试不爽的。新能源这波热很多企业都想进来分一杯羹，一方面国家大力支持，一方面确实世界很多国家都在推崇有市场，不然比亚迪不会几万个几万个货柜不断出口海外的。企业除了赚钱还得有同理心和社会责任感，安徽女孩出事到现在热度骤减最后不了了之，紧接着ultra机盖带来退订问题没有正面回复，反而不断在网上举报那些汽车测评人的视频。这些真不是大企业的风范和担当