用户名违规16:最近几年出差坐火车，说起来都是单位报销，普通车可报硬卧，高铁可报二等座~但是个人对于坐高铁没有执念，然后发现普通火车很少了，卧铺更是一票难求，最最让人意难平的是，铁路部门故意制造了普通火车和高铁换乘困难，即使采用中转也非常不方便~比如我在杭州或者上海中转，杭州东 .. (2025-11-29 11:31)

时代总会向前的，好比现在还有人要用白炽灯一样，终会彻底归于无形。现在很多选择普铁，一是无直达高铁可选，另一大群体就是不缺时间，还是舍不得（即使不缺钱）。

msthaodsm:苏州想降低昆山的影响 (2025-11-29 00:08)

“为我所用”是不是更贴切些？如果没有限制，肯定是会向一线城市看齐，全域区划吧？

最近几年出差坐火车，说起来都是单位报销，普通车可报硬卧，高铁可报二等座~但是个人对于坐高铁没有执念，然后发现普通火车很少了，卧铺更是一票难求，最最让人意难平的是，铁路部门故意制造了普通火车和高铁换乘困难，即使采用中转也非常不方便~比如我在杭州或者上海中转，杭州东站虽然是高铁普铁综合站，但是普铁大都是夜里到，和高铁无法换乘，上海更是普铁在松江终到，和上海虹桥换乘也是非常麻烦~总之，就是国铁采用了人为干预，把普铁和高铁隔离开来，越是后面造的站台，更是直接不再有普铁高铁并站，不但不并站，还把两个站设置得远远的，昆山站改到阳澄湖站区域，以后就是这个宿命了

早该改名易帜了，毕竟今非昔比

打工者需要普速站的存在，普速昆山站与高铁站昆山站应该会长期共存

苏州想降低昆山的影响