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[汽车知识]同样是放2年,汽车就变库存车,轮胎却不叫库存胎? [复制链接]

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离线车生活
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楼主  发表于: 2023-03-23 , 来自:江苏省0==

整个三月中国车市都围绕着一个关键词——降价。


继湖北、吉林之后,四川省成都市龙泉驿区推出“单车最高补贴15万元”,给原本就混乱的价格混战再添了一把火。


有不少消费者问,这波价格战会持续多长时间?现在是买车的好时机吗?趁机薅一把会成“韭菜”吗?



迎接“国六b”,清库存车?


要回答这个问题,就要先搞清楚这波“价格战”的原因:

·汽车前三年产能过剩,库存压力大

·消费者购车需求下滑

·盘活车企、经销商的资金链

·传闻国六b排放7月实施,车企急于清库存


尤其是最后一条。传闻中的“国六b”将会在7月正式实施,根据网上的说法届时现有的国六a车型将无法上牌(尚未有明确文件证实),所以有专业机构分析预测,这波汽车降价大战最晚不会晚于6月低结束。


那么,这个“国六B”究竟可怕在哪里?用一句来说:严苛程度远超欧六



从图表可以看到,国六b对各项排放指标都要比目前的国六a普遍下降30%到50%。虽然主流车企在技术上早就按照国六b阶段进行了技术储备,但有部分腰部、尾部企业的部分车型出于成本等考量目前仍停留在国六a阶段,这些车也成为了此次降价优惠中的“主力”。


库存车可以买,但要留点心


2019年6月国五切换国六前夕,国五车型就采取过类似的降价促销,同月国内汽车销量为209万台,同比增长40%。而今年网传国六a的库存多达600万,虽然这个数字有点过于夸张,但真实数字也不会少于几十万辆。就像此次最著名的“12万雪铁龙C6” 不少都是2年以上的库存车。



作为消费者来说,只要价格合适、信息透明,购买一台1、2年的库存没有什么大问题。只要到手之后立刻着手进行全面的检查保养,就能恢复车辆状态,对于库存车尤其一下几点需要留意:


电瓶一定要换

这种长期停放的库存车,电瓶一直处于空电状态,时间一长蓄电池性能会大幅折损,电瓶应该最先更换。


全车胶条要检查

库存车一般都是露天停放,日晒雨淋车辆胶条肯定第一个倒下,有硬化破裂的情况应该及时更换。


车辆油液应更换

包括发动机机油、刹车液、防冻液等在长期停放下都容易发生变质,提库存车应该立刻做一次大保养。


库存车轮胎要小心

库存车的轮胎也会老化的更快。长期停产胎压不足,会造成轮胎型变,胎壁也更容易出现龟裂纹。


车放1年叫库存车

轮胎放1年不能叫库存胎


说到这很多人会问:为什么1、2年的库存车轮胎要尽快换,为何生产1年后的轮胎还是新胎呢?



两者的存在的环境有极大的不同,造成了这种差异

就如前面所说,库存汽车停放在户外,分吹雨淋、紫外线、气温变化这些都是橡胶的天敌。


而正常生产下线的轮胎一般都会在轮胎上增加隔离保护,并且存放在专用的库房内,环境气温相对温度,更没有紫外线的伤害,其环境和前者完全不同。



另外从我国相关标准来说,明确了国内轮胎“三包时间期限”为生产后的3年,换句话说崭新的轮胎保质期至少也有三年以上。


另外,轮胎也并非是越新越好

一条轮胎轮胎刚下线时,还要进行低速室温硫化期。



这个过程大约会维持3到6个月左右,之后橡胶分子会逐渐固化,强度进一步增加,此时候轮胎才是最佳销售期。这也是为何轮胎厂尽量控制新胎出厂时间在3个月以上,用户也很难买到3个月内生产的轮胎。


来源:新汽车志


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郑瑜昕 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 2023-03-23
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沙发  发表于: 2023-03-23 , 来自:江苏省0==
说得好,我非常赞同啊
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