1.建议站点下面都换成原来的英语 原因:有些站点是 名字下面是拼音 但是,你要说全是拼音吧,那也不是 比如11号线 就写的是11 line,这就有点矛盾了。要么全是拼音,要么全是英文,如果是国际化的话,我觉得,还是用英语比较好;
这个需要去市场调查一下,到底我们国人看不看拼音,还是怎么说?我个人觉得,还是没必要换成拼音,未来,我们一定是更加国际化,随着我们的进一步发展,老外那些治安差,破破烂烂的城市,是没办法跟我们比的,所以,我们更应该国际化一点,大方的把站点名弄成英文的,因为站点名字换成英文的,不代表我们中国文化受影响了,只要我们一些文化主题宣传的上面,不要有英语字母就行了等西方元素就行了。
2.考虑苏州、上海上班人群,在所有班次中,比如首班车外,额外增加一趟,这趟班车,停靠站点少,在苏州和花桥的往返距离,减少一半,更加有助于上班人群的快速通勤,但是票价要增加,并且采用包月制度,比如参考高铁票价,为25元,那么,地铁早晨专列包月费为600元,做个市场调研,对于通勤人员的包月费,能不能覆盖单独开辟上班专列的运营费。昆山范围内,只停靠4-5站,类似这种。 当然这种情况只是建议,要大量调研,试运行,不能做亏本买卖。
[ 此帖被sugarush在2023-06-22 16:39重新编辑 ]