9号线如果满足昆山南北向城市地铁公交需求,一定是走昆山南-昆山站,人民路,然后去玉山广场和11号换乘。然后亭林公园,过萧林路后,转太仓。
这里有个问题,就是如果走了人民路玉山广场,那么K1就一定没有了。。。
以发展的眼光看,这么排短期是对昆山有利,长期影响规划。
昆山如果自己有南北向地铁,最好还是K1,从周庄,锦溪张浦,玉山广场,昆山南到城北,这个最理想了。
因为南北向,只有这一条路,总觉得长江路不会修南北向地铁。
昆山未来南北交通,人民路地铁,长江路高架,是最合理的选择。。
东西方向,因为没有高速需要连接,不修高架也可以。但长江路高架能联通昆山所有高速和高架,意义重大。
所以9号线,对昆山最有利的规划是,从昆山南走直线,直接去太仓站,这个最好。
昆山人去太仓站,绝大部分都是去太仓站做地铁回苏北老家。否则客流量不大,没事谁也不会去太仓。站多也没意义。
10号线的常熟张家港一条地铁都没有,也是5公里左右一个站。定位市域地铁间通行。没给常熟和张家港市内公交功能。
同样9号线也不可能给昆山这个市内公交功能,昆山毕竟已经有个11号线了,人家啥也没有,也没给市内公交功能。
9号线其实和10号线一样,定位市域地铁间通行,不会给昆山市内公交功能。