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yisanyisi:你又有啥,蠢得像木头一样的脑袋吗 (2023-06-30 11:57)
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集思广益:我说的是事实啊,不爱听真话??那我说国吴院在萧林路,你也不信啊 (2023-06-30 12:22)
无敌奶爸:拉大城市框架,苏锡常走迎宾路也未尝不可。但是9号线定位大站的纯市域线,走萧林路浪费线位资源。何不走昆太路?把萧林路让给正常地铁线好了。 (2023-06-30 12:51)
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集思广益:9号线和10号线,定位是市域快线。不可能给你昆山做市内公交地铁。设站要求1个小时内,能进苏州市区。你看参照10号线。时速是160的快速地铁。昆山在地铁这里一点点话语权都没有。修不修,昆山说的不算,怎么修昆山也说的不算,停几站,昆山说的更不算。在苏州领导眼里,你昆山 .. (2023-06-30 08:54)
xiaocase0101:原来11号线在昆山段这么密集设站是天上掉下来的。所有县级城市里,不管是已建还是在建的,见过这么密集设站的吗?还全部是地下站。....... (2023-06-30 12:55)
无敌奶爸:市域线走昆太路还有一个好处,那就是不占用太多土地,拆迁少。甚至可以部分走太仓塘河面上。而且这样距离前进路仅并且平行,换乘比较容易。走长途要时间少,大家还是愿意转车的。 (2023-06-30 12:54)
集思广益:那是国家政策,国家要求沪苏同城话,上海通昆山10年,苏州才通昆山,你就懂了。苏州市顶不住了,才给昆山修的,而且是昆山自己花钱。但你必须用我苏州的名字。但9号线,是完全苏州的线。昆山没话语权 (2023-06-30 13:02)
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maomao2016:走萧林路大概是昆太商量好的对于昆太联合开发,提现整体价值最大公约数的路径,当初苏锡常走萧林路并设计成大号地铁模式,就已经说明这种利益同盟关系的重要度!至于怎样形成昆太一体的框架开发策略交通纽带,就要咨询昆太资规局和交通局的计划构思了,萧林路近昆山城区,太仓段 .. (2023-06-30 14:36)
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