这段时间，一张内部流出的苏州地铁四期规划方案图，再一次引燃了各地网友对苏州四期的讨论热情。
但Metro Delta团队发现，大家的讨论很多都是针对报批规模或是各线报批区段等比较宏观的东西，有关这些线路具体线站位的讨论相对不多。当然，这种现象其实也可以理解，毕竟流出的线路图实在太模糊，不少车站都很难看清，线路沿哪条路走行也比较难判断。
因此，我们这次不对这版四期规划方案和各线本身做过多评价，就对这次流出的几条线路的线站位设置进行预测，并绘制了高清线路图，以便大家能更好了解这几条线。这些线路包括9号线/苏昆太线一期、10号线一期、14号线一期和3号线北延，总规模约150.5km。
需要注意的是，以下线路图均为Metro Delta团队以这次的流出线路图为蓝本，再根据以往我们获得的各种规划方案、设计资料以及我们对各线的理解综合分析而来的，因此并不能保证完全和实际情况相符，更不代表最终规划情况，还请大家以官方公示信息为准！
9号线/苏昆太线一期
预测首末站：庄里山-强胜路（9号线）、强胜路-青阳北路（苏昆太线）
估测长度：68.9km（庄里山-青阳北路）
预测设站：24座（9号线）+8座（苏昆太线）
预测设计时速：120-160km/h
简评：9号线/苏昆太线为苏州东西快线，串联起新区科技城、古城区、园区湖西/湖东及昆山等多个大板块；初步填补科技城、胜浦区域的空白，同时连接了古城区多处景点，也构建起昆山的十字骨架线网；此外还能有效分流1号线，缓解1号线运力日趋紧张的现状。
10号线一期
预测首末站：高铁苏州北站-北港路
估测长度：17.6km
预测设站：8座
预测设计时速：120km/h
简评：10号线一期与苏虞张段共同组合成苏州的南北快线，与9号线形成市域快线十字骨架；除了满足常熟、张家港快速通达苏州市中心的需求；也方便市区段沿线快速前往苏州北站。
14号线一期
预测首末站：环秀湖西-太湖东
估测长度：51.3km
预测设站：25座
预测设计时速：120km/h
简评：14号线一期纵贯市区东部，连接了高铁新城、园区湖东、独墅湖、尹山湖、吴江松陵城区及吴江太湖新城等板块，成为园区南北向主要客流快速通道，也能快速连接相城与吴江；此外还能支持高铁新城发展，填补青剑湖片区与吴江中东部的线路空白，它同时也是吴江最重要的东西向骨干线路，弥补了既有4号线偏西偏南造成覆盖面不足的问题。
3号线北延
预测首末站：苏州新区火车站-长江东路（无锡）
估测长度：12.7km
预测设站：4座
预测设计时速：100km/h
注意：本图展示方案为其中一种，不排除实际方案和本图差别较大的可能性。
以上就是苏州地铁四期规划各线预测示意图了，希望能帮助大家更详细了解线路的具体情况。
由于篇幅所限，我们仅对各线进行了一些简单的文字描述。
