昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程道路主线贯通
9月20日
随着东城大道昆嘉路-大通路段
主路开放通车
昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程
道路主线贯通
车辆从城北大道、祖冲之路路口
至东城大道、金融大道路口
可实现快速化通行
昆山市外环节点（紫竹路~金阳路）改造工程是昆山“两环-四联-八射”快速路系统的重要组成部分，也是区域国省干线公路的重要组成部分。项目位于昆山高新区、周市镇和开发区，北起城北路-紫竹路交叉口，南至东城大道-金阳路互通，全长17.94千米。
项目主路按城市快速路兼一级公路标准设计，采用双向六车道加辅道标准，主线设计时速80千米/时。
项目主要对紫竹路、青阳路、宋家港-S339复线、南浜路等节点进行跨线桥快速化改造，新建景王路、洪湖路2个隧道，改造前进路、昆嘉路2个隧道，优化提升黄浦江路互通。
▲ 宋家港路-S339高架桥
▲ S339-晨曦大桥段
▲ 黄浦江路互通
昆山市外环节点（紫竹路~金阳路）改造工程建成后，将进一步完善昆山快速路网系统，实现更高效率的生产要素流动和更高水平的产业发展协同，助力长三角一体化发展。
▲ 金鸡河大桥
▲ 外环节点紫竹路跨线桥
▲ 外环节点南浜路跨线桥
▲ 外环节点青阳路跨线桥
一是完善快速路网体系
项目作为外环的重要组成部分，建成后可极大减少区域通行时间，实现昆山北部新城—东部副城—花桥商务城的快速连接。
二是完善货运通道体系
项目是昆山市公路网规划S339、S256的重要组成部分，现状城北大道和东城大道货运通行压力大，效率较低，项目建成后可提高货运通行效率，助力产业发展。
三是完善市域对外衔接通道
项目建成后我市路网结构进一步得到优化，作为市域对外联系通道的重要组成，有利于实现太仓—昆山—上海快速连接，促进长三角一体化发展。
一是外环道路交通流量大。连接常嘉高速巴城出口和京沪陆家出口，过境车辆多，以大货车为主，为昆山重要货运交通道路，在保障交通畅通及流量的基础上科学组织施工是项目的重难点，需要对通行道路进行多次交通导改，按照区域路网条件分段分区块进行组织施工。
二是排查保护管线难度大。区域内分布有各类地下管线及架空线缆，在施工时，须对施工范围内的强电、弱电、给排水、污水、燃气管线等进行排查并进行保护、迁改，东城大道两侧的高压线走廊邻近桥梁及隧道结构，施工时需要防护及保护架空线缆安全是项目的重难点。
三是施工组织工序繁多。工程含跨4处桥梁，新建2座隧道、维修2座隧道以及2处互通主体结构，以及交安设施、智能设施、管线综合、排水设施等，工序繁多，线路长，有效组织施工，实现工序之间的穿插，也是项目的重难点。
项目历时2年多时间，从开工至今，完成了4座隧道的新建及改造，从地下结构，到地面道路，再到地上桥梁，完成了一系列繁杂的工序转换。
为了交通保畅，项目采取了半封闭半开放交通的形式组织施工，虽工期长于全封闭施工且工序翻倍，但相较于全封闭施工导致的市民出行不便，保障周边车辆的正常通行、将施工影响减到最小更为重要。
主线开通后，将加快辅路、慢行步道和景观绿化施工。计划10月1号前完成景王路和东城大道交叉口施工，实现景王路东西向贯通；利用十一长假，实施昆嘉路和东城大道交叉口施工，实现昆嘉路和东城大道北向联通。年底前逐段完成沿线路口，辅道、慢行步道以及附属设施安装施工，全面恢复通行条件，同步推进绿化景观施工。
来源：昆山交发
