一条地铁从规划到申报到开工到修建开通，耗时起码十年起步，11号线的例子摆在那里。。。。。苏州作为苏州大市大运量轨道交通主导方，每五年一轮申报的里程就有限，还要重点照顾市区，能给其它地方的里程更有限。。。。地铁修得少修得慢，运营规模上不去，对拥堵的缓解作用就十分有限，11号线开通，主要利好前进路交通的缓解，它能缓解中环拥堵么？完全不能。。。。。它能缓解柏芦路的拥堵么？不能。。。。它能缓解长江路拥堵么？不能。。。。所以未来相当长一段时间，咱们现实地说一说。。。想靠大运量轨道交通的地铁缓解整个城市的拥堵问题，不现实。。。。。。。。
那么在积极争取修建地铁的同时，能不能有更快更经济的方法去解决燃眉之急呢？显然是有的，就是规划修建中底运量轨道交通，虽然运能比不上地铁，但是便宜啊，审批不麻烦啊，周期短啊。。那些地铁多的城市都在积极规划修建这个东西，更不要说没有地铁的城市也在修建这个东西。。。。建议布局，实在是太堵了。。。。车太多了。。
