[城建规划]智能自动驾驶时代将加速正式到来！ [复制链接]

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华为将智能驾驶与主动安全深度结合起来，所以新款问界M7一个月大定6万，抢的都是原先蔚小理，特斯拉比亚迪的的潜在用户，

一个月大定6万，预付5000订金不能退的，冲的就是华为的智能驾驶与鸿蒙系统，

跪特斯拉的该站起来了

新款问界M7销量太恐怖了，这些用户几乎所有品牌都试驾了，难道他们傻嘛？为啥不去买特斯拉？

奔驰等国际豪车品牌，国内奇瑞，江淮，长安等车企排队与华为合作，难道他们傻

秦汉唐:L2已经很可以了，网上可以看看小鹏的L2视频，年底昆山普通道路也能用了。常台高速改造好的那一段可以测试L4了。 (2023-11-05 21:27)

L2 我已经用了好几年了，也就高速省力，城市道路还是算了吧。。。。

好的东西自然会受大家喜爱的 ，这是每个人特有的，喜好的权力。

坛坛人生:堂堂一个工业大城市居然没有一个汽车品牌，实在令人费解，昆山还在押宝一个虚无缥缈的元宇宙 (2023-11-04 21:04)

一把手的的想法很重要，招商引资和投资一样，需要眼光的

秦汉唐:国内主要在大车上用，公交车不用说了，氢能源重卡都在路上了 (2023-11-05 21:28)

       都是试验品。
       重卡上不能说不好用，但是加氢站要达到加油站那个密度，哪怕1/10的密度，都不是小的投资。氢气在生产、运输、使用中的危险程度远不是柴油可比的，无色无味的泄露更加难以发现。重卡上的氢能源装置不知道多少钱，反正补贴都是大几十万，使用寿命中能不能收回成本是个问题，这类车基本上不在城市里运行，太环保了意义也不大。有些重型卡车是短途运行的，如混凝土搅拌车、短驳的翻斗车，虽然能耗高，电池有个3-500度也完全能够正常使用，代价不会比氢能源贵，关键是充电比加氢方便多了，充电有固定场所都能设置大功率充电桩，加氢站可得专业的，不是随便建的。
       至于公交车，固定线路，距离也不长，采用纯电车是最优选项，脑子不好的人才会采用安全性能差很多的氢能源车。
       所以我坚持认为发展氢能源车是浪费纳税人的钱。

我考了驾照就是要自己开车的，我只相信自己

雅痞大叔:吹牛有个限度啊[表情]自动驾驶特斯拉才是执牛耳者华为割韭菜技术一流 (2023-11-05 19:14)

算了吧，好像是去年，在网上一个特斯拉车主吐槽30码和90码如果不调跟车参数的话跟车距离是一样的，当然他说现在改了。连基本的L=a+bV的基本车距计算都不懂，吹自驾执牛耳？我看是吃牛屁差不多。

昆山观察:华为将智能驾驶与主动安全深度结合起来，所以新款问界M7一个月大定6万，抢的都是原先蔚小理，特斯拉比亚迪的的潜在用户，
一个月大定6万，预付5000订金不能退的，冲的就是华为的智能驾驶与鸿蒙系统，
跪特斯拉的该站起来了 (2023-11-06 09:48)

你找那6万订车的人问问，有一个知道华为自动驾驶设计逻辑的吗？
我问你，晚上接近十字路口时，发现路口右侧几十米的地方有光，华为的雷达能发现吗？发现了如何判定是正常的路灯还是那边有一辆车在开过来了？当出现控制主动刹车的微型继电器偶尔不吸合会咋样？它是如何探测、计算周边参与交通的可能与自己交汇的各个单元的，然后又如何决定采取何种措施的？
我这些问题别说你，就那个自动驾驶系统设计总工程师都得焦头烂额，何况还有得到回答后的进一步追问。
所以，别吹什么自动驾驶牛逼了，L2能够做得完美一点就可以了，L3及以上没有意义了。

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