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[百姓话题]看来苏州市地铁太仓段有的等了,换言之苏州轨交昆山段第二条地铁也有着等了…… [复制链接]

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只看楼主 使用道具 电梯直达
楼主  发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
苏州轨道交通公司便民服务员答复:本次建设规划方案综合考虑城市发展战略、城市规划、政策要求、综合效益等因素,坚持量力而行、经济适用、适度超前的原则,经多轮专家咨询,并征求相关部门、板块意见后确定。后续,我们将结合城市发展需求等情况适时开展将覆盖太仓的规划线路纳入近期建设规划的研究工作;感谢您对苏州轨道交通建设的关心与支持! 承办单位:苏州市轨道交通集团有限公司


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潘帅帅 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-26
不再缄默 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-26
高维豪 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-25
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沙发  发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
看到底能等到什么时候………
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帅哥离线诶呦
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板凳  发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
15 年打底
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清风起 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-27
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地板  发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
11支搞起来也行
楼中楼
  • 2024-03-25 23:03 小城小事: 个人之见,11支不见得是优选,对11客流有点好处。但先有11支,9到太仓就不那么急切了,对9申报,岂不更为不利?再说,9连太仓似乎更符合苏昆心意。
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小鱼儿123 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-28
清风起 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-27
鹿人潜行 昆币 +1 - 03-25
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离线小城小事
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4楼 发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
综合考虑城市发展战略、城市规划、政策要求、综合效益等因素,
坚持量力而行、经济适用、适度超前的原则

这不是为南线量身定制的吗?
苏州东向东接沪战略,市域大站快线,距离短、投入少、客流可预见、有保障。
符合三原则。
楼中楼
  • 2024-03-26 09:52 小飞飞飞飞: 9号线到不了太仓了,这辈子都不可能。9号线是省里边打回来的,不是苏州,理由是与城际线重叠率过高。
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小城小事 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-25
用户名违规160 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-25
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帅哥离线灵韵天成
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5楼 发表于: 03-25 , 来自:上海市0==
明明南线是昆山第二条地铁的最优解,奈何~

9号线昆山段客流再大也不可能有前进路的客流量大的,9号线昆山段能有的客流只不过是昆山南站。

花桥三站客流量能比肩整个11号线昆山段的客流量,充分说明,昆山市内的人口流动少得可怜,大部分还是跨区域。17号线西可达苏州园区最核心,东可到上海,再加上苏州东站的流量,可想而知了
楼中楼
  • 2024-03-25 21:20 昆山万达: 那以后昆山南站被夹得没上出路了,苏州北站是大枢纽,太仓站“5+1”枢纽
  • 2024-03-25 21:56 小城小事: 客观可见的事实。
  • 2024-03-25 21:59 小城小事: 实际上,苏州腹地的客流都会顺着苏州东引过来
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肯德基薯条 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 04-03
小城小事 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-25
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帅哥在线123abc交通
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6楼 发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
太仓又不想接苏州,上海离它更近,
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zhshh10 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 03-25
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帅哥离线FunnyHan
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7楼 发表于: 03-25 , 来自:江苏省0==
得等到昆太之间产业织密,无缝对接,那时日昆太一体化,轨道可能更容易些
楼中楼
  • 2024-03-25 23:12 小城小事: 怎样才算是无缝对接? 城建的话,用地政策趋紧及耕地严格保护政策之下,幻想短期内合为一体是很不现实的。 更多是需要昆太两地快速发展,带来苏昆太之间人员更多往来流动。
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帅哥离线goodboydzz
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8楼 发表于: 03-26 , 来自:江苏省0==
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帅哥离线leosp
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9楼 发表于: 03-26 , 来自:江苏省0==
这是一场表哥与表弟之间的战略博弈
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