[百姓话题]苏锡常城际铁路太仓段与苏锡常城际铁路只有一毛钱的关系，那就是…… [复制链接]

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       苏锡常城际铁路太仓段实际上是嘉闵线太仓段，因在江苏，只能称为苏锡常城际铁路太仓段。事实上，这个所谓的苏锡常城际太仓段与苏锡常城际铁路既不联通也不一起运营，两者除了都在江苏之外，其他没有任何关系。许多人称之为嘉闵线太仓段，这才名副其实。这条铁路从规划、建设到运营，基本都是上海方面在操作和管理，江苏仅是配合。

      如果说两者之间还有一毛钱关系的话，那就是，在太仓站换乘，即苏锡常城际铁路换乘苏锡常城际铁路太仓段，从江苏一脚迈进上海。
      别扭不？

      太仓段这条城际已不是江苏和苏州能决定的，这是顶层设计。因为国家在太仓建设铁路枢纽，与港口一起承担南下北上西进东出的重任。太仓是全国唯一一个直通虹桥枢纽和正在建设的浦东枢纽的地方。这条城际是让上海市区更好地连接太仓高铁站。
      这种战略地位，不是电子加工业地区能比的。
      苏州为什么向江边发展？因为新的三十年的国家战略重点是沿江。

who cares

这是什么逆天的帖子，通篇胡说八道

njl2211358:这是什么逆天的帖子，通篇胡说八道[表情] (2024-11-29 19:29)

你提示一下哪句错了？

国家在太仓建设铁路枢纽？哈哈哈哈，只是上海不想出钱出地皮，所以利用太仓建了各种联络线来梳理，这纯粹是用太仓的地给上海服务，太仓客流量惨淡，所以一直都是用太仓站+太仓南站总客流量来遮掩，国家有那么多海港，太仓港也没啥重要性，苏州哪里看出来向长江发展了？苏锡常也肯定和太仓段贯通的，上海才不会来管你这点破事，这个楼主比月四还能扯，厉害

njl2211358:国家在太仓建设铁路枢纽？哈哈哈哈，只是上海不想出钱出地皮，所以利用太仓建了各种联络线来梳理，这纯粹是用太仓的地给上海服务，太仓客流量惨淡，所以一直都是用太仓站+太仓南站总客流量来遮掩，国家有那么多海港，太仓港也没啥重要性，苏州哪里看出来向长江发展了？苏锡常也肯 .. (2024-11-29 19:36)

苏州市委的口号就是为上海服务。
高铁建设，太仓、苏州甚至江苏省也做不了主，全是国家战略设计。
太仓港是长江第一港，全国港口排第8位，世界排名第20位。
苏锡常城际与苏锡常城际太仓段不贯通，这是早就公布的事实。
国家新一轮发展战略是沿江沿海，这一点你也不知道？

同11号线花桥段，