[汽车资讯]阳澄湖畔演绎速度激情，蒙迪欧大马力E混动打卡苏州 [复制链接]

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姑苏映画，寒山晚钟。7月7日，“大马力E混动精彩众测”落地苏州。众来宾驾驶搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版，驰骋于不同路况，在驾驭中感受动力系统308匹大马力带来的澎湃动力与4升级超低油耗。大马力兼得低油耗，蒙迪欧运动版以大马力混动刷新20万级中高级混动轿车性能上限，为用户带来超预期的高品质出行体验。

大马力E混动闪现苏州场地测试展现强劲性能

此次众测分为场地测试和道路测试，场地测试选址苏州若航直升机场，初见一字排开的蒙迪欧运动版，已经感受到其强大气场。五门溜背轿跑造型、呼吸式3D鳞甲格栅、熏黑悬浮式车顶、回旋型尾灯、双色20英寸低风阻超大轮毂、科技感满满的驾驶座舱，尽显动感活力。1920mm车宽、2945mm轴距、后排约1米的腿部空间，阔绰空间带来超乎预期的乘坐体验。

活动现场，搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版“起步即推背”，酣畅淋漓地奔驰在直线加速赛道上，全油门下去，速度可以很快地拉起来，动力输出直接，没有传统变速箱的换挡感。而在最能体现运动基因的S弯和直角弯路段，蒙迪欧运动版始终保持稳健姿态，车头指向清晰，高速过弯游刃有余，生动诠释了“弯道快才是真快”的朴素真理。在模拟颠簸路面，其采用铝合金材质下摆臂的底盘也展示了强大调校功底，兼顾了舒适性与操控性，让驾驶更加轻松。

高速段油耗低至4.64L大马力E混动长续航无焦虑

阳澄湖畔公路和市区街道，全程50公里的“油耗挑战赛”燃擎开启。城区快速路上，蒙迪欧运动版行驶稳健，轻踩油门，提速变道超车一气呵成；城市综合路段，动力输出平顺，低速跟车起步不顿挫、行驶丝滑顺畅。进入快速路能够迅速提速到当前道路限速，专为混动版调校的底盘对路面起伏有效过滤，车身侧倾和弹跳控制得当，颠簸路段保持平稳舒适。多样的路况，还原日常出行缓慢跟车、快速路80公里时速巡航、从匝道进高速时速从40公里提速至120公里等实际用车场景，蒙迪欧运动版表现出色，“小钢炮”名不虚传。

此次众测，福特的性能基因在大马力E混动系统上展现得淋漓尽致。蒙迪欧运动版搭载2.0T大马力E混动系统，采用第五代EcoBoost^®2.0T发动机，最大功率212kW，最大扭矩403N·m，与高功率发动机匹配的是福特自研的高速扁线油冷电机，扁线电机能够获得更高的槽满率，实现高功率密度，在起步、怠速等电驱模式下，做到起步即有大马力。得益于大马力E混动系统，蒙迪欧运动版综合功率达227kW，高达308匹马力，动力媲美V6发动机，高速段工况油耗更低至4.64升/百公里，综合续航高达915KM，以澎湃动力带来丰富驾驶乐趣的同时，兼顾车辆使用经济性，也有效规避了部分新能源车型的长途续航焦虑，让用户收获极致省油的快乐。

卷性能也卷品质 大锤电钻考验安全底色

除了常规的性能油耗测试，体验区还设置了“千锤百炼”环节，众来宾抡起大锤、电钻，对蒙迪欧运动版高强度车身零部件进行测试，铁锤声声、钻声轰轰，却未能撼动车身零部件分毫。蒙迪欧运动版采用高安全笼形车身，从A柱到C柱的延伸，采用业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%。零部件破坏性测试，让这些日常用车时无法清晰感知的优点“可视化”，安全品质看得见。

开着爽，用着省！在大马力E混动系统加持下，蒙迪欧运动版20万级中高级性能轿车头部玩家实至名归。无论是强动力与低能耗兼得，还是高于行业平均水准的高品质，蒙迪欧运动版为混动轿车示范了不一样的打开方式。苏州站众测活动圆满落幕，未来，蒙迪欧运动版还将在更多城市摆下擂台，静候各路豪杰亲测挑战，用实力为大马力E混动正名！活动继续，不服来战！