[百姓话题]看了一篇新闻坚定了我买油车的心，新能源车隐形成本还是太高 [复制链接]

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rulaichina:差别肯定有，但技术的突破是迟早的事，再难的技术，中国都有能力驾驭。 (2025-03-27 08:47)

        国家的很多领导就是你这样缺少智商的人，氢能源车车的研发化了不知多少个亿，补贴浪费了多少？出了的氢能大巴补贴上百万，哪有电车大巴使用来的方便节省。这种事本应该在研讨中就直接否决掉，只是耗些脑细胞而已。

riyue明:       人家能做中国也能做那事肯定的。但是人家做了不成功（日本研究了几十年了，都彻底放弃了），中国也能成功？真是人有多大胆地有多大产，什么事不能违背科学吧！
        氢能车也是电车，和纯电车 .. (2025-03-27 09:01)

不要这么悲观，技术上遇到瓶颈很正常，突破也不是不可能的。

riyue明:        国家的很多领导就是你这样缺少智商的人，氢能源车车的研发化了不知多少个亿，补贴浪费了多少？出了的氢能大巴补贴上百万，哪有电车大巴使用来的方便节省。这种事本应该在研讨中就直接否决掉，只是耗些脑细胞而已。
(2025-03-27 09:10)

锂电池电车整个产业链的污染目前解决不了，所以电车只是个过渡产品。

rulaichina:锂电池电车整个产业链的污染目前解决不了，所以电车只是个过渡产品。 (2025-03-27 09:15)

不和你说了，啥也不懂！

riyue明:不和你说了，啥也不懂！ (2025-03-27 09:27)

各有各的理由，理由都对，不用再讨论。

路人路过

rulaichina:各有各的理由，理由都对，不用再讨论。
(2025-03-27 09:28)

       各有各的理由，你有过理由吗？
       氢能源适合大型或者超大型的运输工具，是因为能源的携带，液态氢的能量密度最高、油次之、电池最小；还有容器的代价及转换装置的代价：电池无需转换，油需要内燃机和发电机，氢需要氢燃料电池；另外能源的利用效率和最终代价：电最高、氢次之、油最贵；最后能源的价格和获取方式：电最便宜也方便、油次之最方便、氢最贵最不方便。这些是发展那种能源运输设备需要综合考虑的因素。
       运输工具越小，纯电越合算，运输设备越大、氢能最合算。要发展氢能，大型船舶才是方向，而小到家用车，电没有竞争对手，至于什么鬼氢能源电动自行车，那是扯王八犊子。
   和你说这么多，估计你也看不懂，当我废话吧！

riyue明:       各有各的理由，你有过理由吗？
       氢能源适合大型或者超大型的运输工具，是因为能源的携带，液态氢的能量密度最高、油次之、电池最小；还有容器的代价及转换装置的代价：电池无需转换，油需要内燃机和发 .. (2025-03-27 12:05)

我只知道，任何技术都可能被突破，被掌握，难道氢能例外。

riyue明:       各有各的理由，你有过理由吗？
       氢能源适合大型或者超大型的运输工具，是因为能源的携带，液态氢的能量密度最高、油次之、电池最小；还有容器的代价及转换装置的代价：电池无需转换，油需要内燃机和发 .. (2025-03-27 12:05)

是的，国内现在也有氢能车，主要就是大型车，自驾游的时候看到过加氢站。另外，国内搞氢能主要还是多条腿走路，搞技术储备，不会成为新能源主流的，也是为了防止小日子吃独食。小日子主要是吃相太难看，喜欢吃独食，结果被中美一搞，他的氢能技术算是废了，商业化太贵了，就它那个小市场撑不起来。国内有电力技术的优势，肯定是走纯电，现在新能源重卡已经很多了，我在抖音上刷到，浙江，广东，山东有好多个体运输老板换了纯电重卡，太仓港区好像也是。

平常开的多买电车，开的少买油车