这东西站的立场不一样，看到的答案也不一样。共享电动车对使用的人来说通行效率更高效，便捷，而且还是绿色出行。同时，国家大力发展新能源产业，电动车的电池也是对产业的一大助力。这是主要的几个好的地方。
缺点。如果没有像小绿一样的固定停车桩，那么届时的管理和维护难度一定非常大。这个管理成本肯定是投放的企业承担。那么，如果是私企投放，要么租赁费提高，转嫁给租赁人，那用的人少了，没有经济效益（私企也要吃饭的）；要么降本增效，节省管理费，维护会一塌糊涂的（想都不用想，哪怕是监管到位都不会好。参考上海的共享单车。而且监管难度更大，监管的人力物力成本也不会低）。如果又是由政府承担，那么一样的，收费高了，没经济效益。收费低了，财政补贴更多，政府也难受。经济不景气，政府的钱袋子也紧啊。而且哪怕有钱，那钱也是纳税人的，也不是一爬脑袋，想投放就投放的。还有一个最重要的，就是安全。人车安全还有环境安全。人车安全就不必说了。
电动车不是自行车，里面有电池的。有电池就有泄漏的风险，腐蚀不到人，腐蚀到环境也是影响人健康的。看看那些小绿，这还是有桩子的，都被人私自占有，甚至是随意破坏乱扔。就前几天还有帖子发的，扔到河里。这自行车，扔了找回来处罚当事者就是了。但是电动车，扔河里，电池泄漏了，那污染的可是一整片水。要是扔到自来水水源地，那自来水厂的水处理成本都得上升一大截。多扔几辆车，大家都别想喝水了（当然这是假设下的极端小概率事件）。
其实这些缺点归根到底跟一个东西挂钩，人性。素质水平高，这些缺点都不是问题。但是人性却是最难考验，也是最不靠谱的。今天可以找个借口乱停乱放，隔天换个人拿电动车出个气。这谁受得了。
什么时候人人爱护公物了，或者GCZY了，估计什么时候能投放了。
