（一）打造快速轨道，开启“多网融合”新实践
提升轨交出行效率。加快实现轨交11号线和3号线双向贯通，全面完成轨交沿线公交首末站、公交微枢纽、P+R停车场、公共自行车等一体化衔接设施八件套配套建设，让市民“出行更便利、换乘更便捷”。深化苏州轨交9号线、11号线支线站位研究，充分发挥轨道成网的最大效益。完善铁路配套设施。持续优化高铁昆山南站区域交通组织，使旅客出行体验更加便捷舒心。启动昆山南站交通一体化规划研究，打造集多种换乘方式于一体的“临沪第一站”。持续推动京沪铁路昆山段提质改造工程，构建更加便捷高效的的集疏运体系。对接毗邻枢纽通道。抢抓上海打造城市西门户“安亭枢纽”机遇，研究对接安亭枢纽快速通道，让昆山搭上“家门口的综合客运枢纽”快车。进一步深化昆山北部苏锡常城际、南部苏淀沪城际线站位研究，更好地服务上海国际枢纽、苏州国家枢纽建设。
（二）打造快速道路，开启“外联内畅”新实践
推动跨区域道路融合。东接上海方面，加快中环南线东延方案研究；西融苏州方面，建成震川西路对接娄江大道园区段，通车312对接强盛路，开工中华园路对接望江路；北联太仓、常熟方面，加快推进634国道昆山北段工程、相石路东延接任蒋线等项目；南协方面，开工玉溪路对接新太路，全力推动区域道路一体化发展。
