[城建规划]动动脑子好伐，11号线加强了苏昆联系，苏州地铁公司没任何理由不想建9号线昆山段 [复制链接]

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alan3225:吊毛，天天吃饱了没事干，网络混子说得就是你这种。。。 (2024-04-11 15:37)

你要怎么说，苏州节假日客流全爆的情况下苏州11号线客流基本无变化（这还不能证明规划失误，我只能说你是纯喷子）

社恐加班:你要怎么说，苏州节假日客流全爆的情况下苏州11号线客流基本无变化（这还不能证明规划失误，我只能说你是纯喷子）
(2024-04-11 15:39)

怎么没变化，清明11号线不算花桥3站也有15.8万，平时周末也就是11-12万，增长了近四成不叫大涨？

0021:怎么没变化，清明11号线不算花桥3站也有15.8万，平时周末也就是11-12万，增长了近四成不叫大涨？ (2024-04-11 15:51)

这不就是苏州高明之处，苏州s1改名苏州11号线顺便把昆山花桥三站收编进去，有很多估计最近10年来昆山的，压根不知道花桥3站怎么来的，昆山为了花桥弄地铁甚至给海哥买车，建设资金昆山自筹，花桥三站客流原来独立于苏州地铁客流，包括s1线也是昆山自己出钱建设，s1开通后苏州立马改名11号线，无锡那边也要学苏州被江阴拒绝，无锡s1就是另算客流不计入无锡客流，还有苏虞张开工建设后苏州立马改名苏州10号线苏虞张段，精的不行，把苏州11号线昆山花桥三站剥离开客流再看看不就懂得，况且s1投资几倍于花桥三站，理论来说至少2倍于花桥三站客流，客流算进苏州，钱自己出

路过看看

alan3225:
那个锡贼吊毛想要唱黑苏州怎么说都行。。。

去年青岛改名失败，无锡s1现在也没办法改名，不划区9号线昆山段估计弄不下来了，苏州10.11在不划区的情况下强改，已经血赚不亏了，不改名客流不计入苏州地铁客流，当然也有11号线客流问题，总体来说，青岛改名失败这件事算昆山倒霉

alan3225:那个锡贼吊毛想要唱黑苏州怎么说都行。。。 (2024-04-11 17:29)

总搞不懂你对我恶意怎么这么大，我说实话让你的房子出不了吗？苏州第四期说明白了耍了昆山，还挑拨离间唱衰苏州，做不到的事情别乱答应，去年青岛改名事件就是对苏州10,11号线改名的敲打，毕竟苏州先改了，不划区就能建地铁其他城市也跃跃欲试，以后都这样岂不是乱套，青岛改名事件算是拨乱反正，然后也就有了苏州10号线只报批市区段吴江段砍掉，苏州就是怕10号线改名失败，强行生米煮成熟饭，苏州9号线昆山段和太仓段明显也都不符合规定，报批后得叫苏昆太线，还不能算地铁客流，苏州又不介意被骂借腹生子（海哥苏州s1）只要是自己的名字都行，改名苏州11号线，现在看来苏州5期前起码有一个县级市要划区了，不是昆山就是常熟否则5期基本无了，当然如果苏州有能力把昆山常熟一口气都划区那就更好了（显然不可能），无锡就是吃哑巴亏，每次都是大家都赚到了轮到自己就没了，无锡s1要改名江阴就得划区，你看江阴清清这种有可能让划区吗

社恐加班:这不就是苏州高明之处，苏州s1改名苏州11号线顺便把昆山花桥三站收编进去，有很多估计最近10年来昆山的，压根不知道花桥3站怎么来的，昆山为了花桥弄地铁甚至给海哥买车，建设资金昆山自筹，花桥三站客流原来独立于苏州地铁客流，包括s1线也是昆山自己出钱建设，s1开通后苏州立马 .. (2024-04-11 16:21)

颠倒是非，胡说八道
苏州的11号线是苏州轨道交通第三期规划里的
无锡的S1线是城际铁路锡澄线
两者不是一回事，客流统计上当然也就不一样了

社恐加班:这不就是苏州高明之处，苏州s1改名苏州11号线顺便把昆山花桥三站收编进去，有很多估计最近10年来昆山的，压根不知道花桥3站怎么来的，昆山为了花桥弄地铁甚至给海哥买车，建设资金昆山自筹，花桥三站客流原来独立于苏州地铁客流，包括s1线也是昆山自己出钱建设，s1开通后苏州立马 .. (2024-04-11 16:21)

苏州11号线不算花桥3站，日均有差不多10万
无锡S1线日均多少？有10万吗？无锡地铁都不敢报客流的

苏州对于昆山来说是苏空头没有错，压根就不会为昆山着想，昆山就是苏州的牺牲品。楼主扯什么苏州地铁公司有什么用？就是苏州市区的地铁线路也不是苏州地铁公司说了算而是领导说了算。但苏州何尝不是省里和上海的牺牲品，一样的官大一级压死人。无锡更惨更是边缘。地位不一样，上海远远大于省里和南京再远远大于苏州。经济好但地位不一定就高。