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[我要求助]沪宁城铁之前规划的是站站停的 [复制链接]
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离线乐乐qwerty
级别: 昆山新人
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只看楼主 使用道具 电梯直达
楼主  发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
沪宁城铁规划的是站站停的，现在条件也差不多成熟了，完全可以站站停，跟地铁一样的随到随走，其它长途线路挪到京沪高铁上去

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帅哥离线lamarodom
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沙发  发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
沪宁城际铁路赶紧回归城际功能吧
楼中楼
  • 2024-05-24 09:13 XCQ109: 那不是没法按高铁票价来了
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离线rulaichina
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板凳  发表于: 05-23 , 来自:上海市0==
可以利用原沪宁普速列车的线路，开行250公里每小时的城际列车。
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离线harry20191001
级别: 昆山普通市民
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地板  发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
丰满的希望 骨感的现实！实际上沪宁城际承载了更多全国铁路工作任务
希望未来的城际轨道（比如苏锡常等）密集发车！
[ 此帖被harry20191001在2024-05-23 15:50重新编辑 ]
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帅哥离线卡地亚蓝
级别: 昆山过客
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4楼 发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
为何地铁比高铁更方便。因为高铁需要提前买票，时间被卡死，进站，出站都麻烦。地铁真正的大众交通。铁轨都是分秒必争，如果一个站点平时没多少人买票，那就可能给其他火车让路，站点关闭。
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离线lijuan-xu
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5楼 发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
现在想想，按现有南站规模，把京沪和沪宁并站是不是有点决策错误？
想做大南站，但按现有站线规模已经没有办法再加塞班次，但是客流需求远远不够用，而且最大的悲哀就是昆山站的没落。。。
楼中楼
  • 2024-05-23 15:56 卡地亚蓝: 苏州站也就把沪宁高铁和普速合并都如此大的体量了。 京沪高铁只能重新建设苏州北。昆山南把这两个合并一起注定比较繁忙，时间被排满，无法再新加。
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帅哥离线lamarodom
级别: 昆山名人

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6楼 发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
回 lijuan-xu 的帖子
lijuan-xu:现在想想，按现有南站规模，把京沪和沪宁并站是不是有点决策错误？
想做大南站，但按现有站线规模已经没有办法再加塞班次，但是客流需求远远不够用，而且最大的悲哀就是昆山站的没落。。。 (2024-05-23 15:49)

昆山站会重新崛起的
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离线于笑风
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7楼 发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
回 lijuan-xu 的帖子
lijuan-xu:现在想想，按现有南站规模，把京沪和沪宁并站是不是有点决策错误？
想做大南站，但按现有站线规模已经没有办法再加塞班次，但是客流需求远远不够用，而且最大的悲哀就是昆山站的没落。。。 (2024-05-23 15:49)

时代在变化，没落的不只是这一个。长途大巴也没落了。
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离线rulaichina
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8楼 发表于: 05-23 , 来自:上海市0==
昆山南站线路开行300至350公里每小时的高铁，将D字头的动车转移至沪宁普速列车线。
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离线lijuan-xu
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9楼 发表于: 05-23 , 来自:江苏省0==
回 lamarodom 的帖子
lamarodom:昆山站会重新崛起的 (2024-05-23 15:52)

咋崛起？嘴上说说的吗？
沪宁城际停靠昆山还有希望，靠现在越来越少的绿皮车你觉得可能吗？
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