[城建规划]网约车，私家车，地铁，公共自行车都在挤压公交客流份额，建议停掉客流差的公交 [复制链接]

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客流差要有统计，要有数据，比如按一个月，一年的大数据统计，这种本身不难统计，而不能仅仅靠主观判断，比如只问春运火车上的人是否买到了回家的车票，当然都买到了，于是得出春运车票不紧张的结论就是被误导了

反对，因为公交是老人和穷人最优解

lamarodom:反对，公交本来就是公共服务的一部分，有需求就应该坚持，除非哪天有地铁取而代之 (2026-04-20 11:56)

这么不就资本家的想法么，跟我们宣传的几户的小村庄通电，运营着巨亏的西部铁路相悖啊

其实越是交通拥堵、人口密集的大城市，越依赖公共交通来真正缓解出行压力。以上海为例，城市规模大、人流量密集，自驾不仅出行不便、停车困难，综合成本也高，因此更需要完善的公共交通体系。市民出行自然会优先选择地铁、公交、电动自行车等方式，从而减少私家车使用。
反观昆山，在客流规模不足的前提下，地铁并不适合盲目扩建。轨道交通不仅前期建设投入巨大，后期长期的运营维护更是持续的财政负担，一旦客流不足以支撑，很容易造成资源浪费与财政压力。
综合来看，公交车才是现阶段最经济实用的公共交通方式，线路灵活、调整便捷，也更适配城市当前的客流特征与财政承受能力。

昆山的公交听说100多万一辆的，是真的吗。

还是不能停

公交司机一年收入十多万

你以后不会老吗？

这个不能停的