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苏州轨道11号线花桥站内的闸机、售票机、换乘标志、无障碍电梯和自动扶梯等设备已安装到位。

报站显示屏上，除了显示正在测试的列车位置外，还能实时显示车厢上座率。苏州市轨道交通11号线车站机电安装生产副经理唐仁义介绍，目前，车站整体施工已经进入到了最后收尾阶段。

“内部装修已基本完成，正在抓紧收尾工作，以及站内保洁。同时，我们也在加快南广场的地砖铺设，已完成80%左右，月底前将全部完成。”唐仁义说。

苏州轨交11号线花桥站分为地上两层和地下一层，总建筑面积约为2.4万平方米。唐仁义介绍，位于地上二层的换乘大厅可以通过A、B、C三条连廊与上海轨交11号线实现无缝换乘。“连廊已进入装修阶段，A、B两座连廊计划在月底前完成，C连廊将在6月初完成。”

5月18日，11号线站内131台电扶梯设备正式进入144小时试运转磨合阶段。截至5月22日，11号线电扶梯设备共计验收完成169台，完成51%，后续验收均按计划陆续推进中。此次试运转计划分为四批依次开启进行，至本月底全部投入试运转。

此项工作为试运营评审期间重要的评审条件之一，试运转期间将对梯级、滚轮、扶手带、驱动链、门机、变频器等各安全部件进行全面检测评估，确保各项指标数据满足要求。

5月21日凌晨，随着玉山广场站继电器接点排查工作顺利完成，全线继电器接点全部排查完毕。11号线信号专业历时28天完成143组道岔3000多个继电器的排查工作，为11号线开通运营提供了有力保障。

继电器是信号联锁系统极其重要的组成部分，每一次吸合都与行车安全息息相关，受环境和其他外界因素的影响，继电器的机械特性和电气特性会发生改变，为列车的安全运行埋下隐患。为了保证继电器的可靠性与列车运行的安全性，继电器接点排查工作至关重要。