[百姓话题]前进路是宽了，但这红绿间隔设计者真乃神人也 [复制链接]

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@昆山交通局，红绿灯设计属于技术活而且需要长期检测观察，更需要实地考察，才能因地制宜的设计出合理的红绿灯。

zhaosx2006:不可能面面俱到的 (2023-10-17 17:09)

这句话是一句废话

拓跋玉儿:前进路上要么一路绿灯，但凡碰到一个红灯后面大概率都是红灯 (2023-10-17 17:39)

至少我从上海回昆山，明显感觉开到昆山的灯突然就跟我的车速作对了，这些设计灯的能不能自己实地去开一下，高德百度都有大数据的呀，你们用点心，行不行？行不行？

ericsong:世茂那个路口往东方向，最左侧一个车道只能掉头，不能直行，是败笔，严重影响了通行能力，一群不要脸的，每天都从内侧往外侧插队，通行更慢了 (2023-10-17 22:41)

这个是真讨厌。昨天上午，中环西延事故封路。走下面，堵得一塌糊涂。好好走直行道的，看着一群人走左转道到前面插车。当时就想一脚油门撞上去我是没让他们进来，奈何前面

我小蚊子:公交车专用道简直了，三条道本来就是环节交通压力，现在硬生生的少了一道 交通压力又增加了 (2023-10-17 22:43)

这段路加起来也没有几趟公交

有些路口就很好，根据高峰时间段的车流量情况，调整了高峰时间段和闲时红绿灯时长。两边通行都得到了保障。

我小蚊子:公交车专用道简直了，三条道本来就是环节交通压力，现在硬生生的少了一道 交通压力又增加了 (2023-10-17 22:43)

         中国两大奇葩顶层设计：
          1、遍布所有人行道的盲道，谁见过盲人走过？反正我几十年没见过一个。存在的意义何在？  
          2、公交车专用道，路上有几辆公交车，能占总车辆的几十分之一吗？为啥让它占资源的1/3、1/4？再说了，坐公交车的有几个时间紧迫的？

riyue明:         中国两大奇葩顶层设计：
          1、遍布所有人行道的盲道，谁见过盲人走过？反正我几十年没见过一个。存在的意义何在？  
     &nb .. (2023-10-18 09:34)

有公交车道的路，基本不堵，有没有都没关系。

前面一个红绿灯更恐怖

123abc交通:车多，红绿灯等待时间长，正常 (2023-10-17 16:38)

说实话，除了虹祺路和前进路，江浦路和前进路这俩路口车子对接中环的车子多一点，再往西的路口车子还真的不多，但是车道设计真的是奇葩，5车道，结果只有2个直行，1个公交专用，一个右转，一个左转，基本每个路口都是这么标配，单独的公交占用车道，早高峰基本都是空着没车的，不知道为何不可以像以前那样和右转车道共用，类似环城西路和前进路口，新城路和前进路口，这两个路口左转车辆车辆比较多的路口，反而不增加左转车道，简直都是一根筋的做法。